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DT5的每个编组是由三节永久连结的车厢构成，车厢之间有通道，乘客可以通行 最多可由三个编组连结编成列车。
内装使用红色的软垫座位，有空间供轮椅 和婴儿车使用。 车内显示板会显示接下来的四个车站。车内有摄影机 与空调。
本型车采关节式设计（列车两端的车厢只有一个转向架，而中间车厢有两个转向架）。 车厢为不锈钢制，使用三相马达驱动。 为了减轻重量，DT5列车使用铝制碟盘，结果刹车时会发出巨大的尖锐声音。
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1592年齐格蒙之父，瑞典国王约翰三世驾崩，当时瑞典以基督新教信义宗为主要信仰，齐格蒙继承瑞典王位之后，曾力图将瑞典恢复到以旧教为国教的状态，这引发了许多瑞典的瑞典教会大臣不满。尽管卡尔本人信奉克尔文派的归正宗，但卡尔支持信义宗，作为与齐格蒙争权的手段。
1598年，也身兼波兰国王与立陶宛大公的齐格蒙运用波兰舰队登陆瑞典，远征斯德哥尔摩和卡尔马，9月25日，在林雪平发生的Battle of Stångebro中，被卡尔九世打败，1599年7月24日，瑞典国会罢黜了齐格蒙，立卡尔为监国摄政王。1600年3月19日，卡尔肃清齐格蒙派，许多原支持齐格蒙的贵族被卡尔斩首，后被称为「林雪平血案」（Linköping Bloodbath）。
1604年，身为摄政王的卡尔正式加冕登基，并自称为卡尔九世。理论上他应该是「卡尔三世」。因为，事实上的卡尔一世，即卡尔·斯沃克尔松是瑞典历史记载的第一个名叫卡尔的国王，只是因为传奇中称卡尔·斯沃克尔松是「第七个卡尔」。卡尔为了尊重这个传奇，于是自称「卡尔九世」。
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1937年6月，图哈切夫斯基元帅在其自杀前的报告中强调了发展防御区的必要性："我认为，有必要在白俄罗斯和乌克兰建立斯卢茨克防御区……深入发展列季切夫斯克防御区，缩小它与日托米尔防御区之间的差距……有必要使基辅和莫兹尔防御区恢复其以前的主要意义。
1938年，在已经修好的防区之间开始建造八个新的防区：奥斯特罗夫斯基、塞贝日斯基、斯卢茨基、谢佩托夫斯基、伊齐亚斯拉夫斯基、斯塔罗-康斯坦丁诺夫斯基、奥斯特罗波尔斯基、卡米亚涅茨-波多尔斯基防区。
根据纳粹德国在1941年攻占斯大林防线后编制的数据，这条防线上总共有142个野战炮的炮台和阵地（76毫米口径），248个反坦克炮的炮台和掩体（45毫米口径）以及2572个机枪的炮台和掩体（不包括卡列斯基UR）。
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