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中太平洋飓风中心为中太平洋的区域专业气象中心，负责区域为：赤道以北及西经140°–180°的太平洋海域。该预报区与邻近洋域预报区域的分界点分别为国际换日线与西经140°，超过国际换日线的热带气旋将会转由日本东京的区域专业气象中心日本气象厅负责，超过西经140°的热带气旋将会转由美国迈阿密的区域专业气象中心国家飓风中心负责。
中太平洋区域的飓风季颠峰期往往为每年6月至10月，这段期间除了中太平洋区域会自己生成热带气旋外，位于东北太平洋的热带气旋也有可能会西行进入中太平洋海域造成影响（如：飓风道格拉斯），而中太平洋的热带气旋亦会西行进入西北太平洋（如：强烈热带风暴皮瓦）。
位于中太平洋所产生的热带气旋的命名表由位于夏威夷的中太平洋飓风中心负责制订。四份由夏威夷语名字组成的命名表正在使用。不同于大西洋及东北太平洋，中太平洋的热带气旋命名表不会每年变更。
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香港医疗辅助队队员协会宗旨主要分成为12项：当中最主要包括了为到医疗辅助队队员争取及维持公平与合理的工作时间及其他雇佣条件，并且广泛地保障其会员的利益。其余包括：促进医疗辅助队与队员沟通、为到会员以至家属提供福利（例如疾病、意外、残废、患难、失业、分娩及退休的经济援助等）及康乐活动等、提供法律顾问服务、出版刊物及举办教育讲座等。
香港人口老化问题愈趋严重，对于非紧急救护车需求与日俱增，令到医疗辅助队队员的工作压力日益沉重。至2012年8月28日，医疗辅助队共有6辆分别在香港岛、九龙及新界执勤而负责非紧急救谖服务的救护车；于2011年，私家医院、衞生署及医院管理局曾经使用此项服务达1万6千多次。有队员指出，部分队员的服务时数符合劳工法例的连续性合约「四一八」（即连续工作4周，每周的工作时间不少于18小时）规定，但是仅获得发配时薪及强积金供款，未有获得劳工法例所赋予正职雇员所可以享有的福利，例如年假等等。其中负责非紧急救护服务及在全香港7所美沙酮诊所当值的2百多名兼职人员的每月工作时间最多达25更，每更达至8至9小时，工作时间符合「四一八」规定。
故此，有队员于2012年6月11月成立香港医疗辅助队队员协会，以争取队员享有合理待遇。同年6月26日，香港医疗辅助队队员协会第一届理事会产生。
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中央商务区站是郑州地铁的一座车站，为4号线和5号线的两座换乘站之一，位于郑东新区中央商务区北侧商务外环路与商务东一街交叉口，于2019年5月20日随郑州地铁5号线开通运营而启用。
中央商务区站为地下三层车站，分为4号线车站和5号线车站两部分。其中4号线车站位于商务东一街地下，5号线车站位于商务外环路地下，之间通过换乘通道相连。中央商务区站站后设置双停车线，车站建筑总面积3.4万㎡，车站总长度615米，是郑州地铁系统中目前规模最大的单座地下车站。
车站地下一层为站厅，地下二层为5号线站台，地下三层为4号线站台。
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