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车站开业时已为简易车站模式，并不设有站舍，而站外亦不设有任何相应设施。
设有侧式月台1个。最初的有效长度为2辆，为对应1500系及1200系气动车行走，2010年月台进行改装工程，车站的唯一出入口，设于往鸣门站方向的月台末端，原为阔面积楼梯，但因为贴近平交道及受其他路面限制，不能改建成斜道，最终需要将近一节车箱长度的月台后半部削去才能完工。这改动虽未致影响整体月台的有效长度，但月台面积减少了，对上落乘客都带来潜在危险，JR最后决定把向池谷站方向的1节月台长度拆去，并以铁架搭成2节长度的新月台。最终令整个月台的有效长度变成3辆，但靠站时则只会使用时新建月台作上落客。同时间，全月台的围栏也全部被更换，站牌亦换成新式设计，而获保留的有盖候车亭则被重新涂上新漆。
* 1987年10月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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东长治路是中国上海市虹口区东南部的一条街道，东西走向，西起虹口港长治路桥（中虹桥）接长治路，东至海门路。长1551米，宽18米到24米。
东长治路由上海公共租界工部局修筑于1860年代，为熙华德路（今长治路）向东的延伸线，因此命名为东熙华德路（East Seward Road）。1943年，汪精卫政府接收租界，更名为东长治路，得名于山西省长治县。
东长治路沿路早期通行有轨电车，交通便利，店铺众多。1937年八一三事变中破坏严重。仅存的遗迹为505号雷士德工学院（今海员医院）。
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阿拉贡十字军，是西西里晚祷战争的一部分，由教皇马丁四世发动，目标是阿拉贡的佩德罗三世。
由于佩德罗三世最近征服了西西里岛，马丁四世宣布对他进行十字军，并正式以阿拉贡是教廷属地（佩德罗三世的祖父佩德罗二世，将其王国献于教会）的理由剥夺他所有头衔，将其头衔转交给法兰西国王腓力三世的儿子、彼得三世的外甥，瓦卢瓦公爵查理。战争最终结果是阿拉贡方面获胜。
佩德罗的长子，即未来的阿方索三世，被安排负责保卫与纳瓦拉王国相连的边境，纳瓦拉王国由腓力三世的儿子腓力四世统治。尽管佩德罗担心来自纳瓦拉方向的全面入侵，但事实上只发生了一些越境袭击。纳瓦拉国王加入了他父亲领导的入侵主力军。
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