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1950年代，中国的石油工业尚处于起步阶段，通过大规模恢复西北老油田、对陕甘宁地区的重点勘探等措施，中国原油产量虽然逐年上升但仍供不应求。为缓解石油供应紧张状况，国家每年花费大量外汇从苏联进口石油产品。1956年8月，由中国铁道科学研究院编制的中国首个铁路科技发展规划——《1956年—1967年铁道科学技术发展远景规划》在全国铁道科学工作会议上讨论通过，指出“技术政策的中心环节是牵引动力改革，要迅速地、有步骤地由蒸汽机车转到电力机车和内燃机车上去”。同时，鉴于当时中国石油产量不多、煤炭蕴藏量丰富的局面，中国提出了“发展新型热力机车”的目标，“除研究改进蒸汽机车外，应积极展开煤气内燃机车和电力机车的研究，并尽快研究燃气轮机车”。1957年，铁道科学研究院机车车辆研究所初步确定了加压煤气发生炉的技术方案，随后委托大连通用机器厂（今大连橡胶塑料机械股份公司）代为试制，并于1958年进行了煤气发生炉的试验。
1958年1月，中苏两国又签订了中苏政府《关于共同进行和苏联帮助中国进行重大科学技术研究的议定书》，当中包括苏联帮助中国研究“用煤气发生炉的活塞式内燃机车和燃用液体燃料和固体燃料的燃气轮机车”。1959年1月至6月，由苏联向中国提供2台经改造的TE1G型煤气内燃机车（TE1G-20-096、TE1G-20-127），全苏铁道运输科学研究院并派出专家与中国铁道科学研究院、铁道部机务局、一机部机车车辆研究所等合作，在中国的集二铁路进行了为期半年的试验，主要研究国产无烟煤是否适合此种煤气发生炉，检验发动机主要部件的磨耗和腐蚀情况，以及煤气内燃机车的运用及检修情况，并研究在某些缺水地区的铁路上用煤气内燃机车代替蒸汽机车的可行性。1959年5月至6月，全苏铁道运输科学研究院内燃机车研究所所长富弗良斯基（Н. А. Фуфрянский）访华，参加了TE1G型煤气内燃机车的试验总结及卫星型柴油机车的设计审查。试验完成后，中华人民共和国铁道部从苏联购入其中一台机车，并且命名为NDQ型煤气内燃机车，“N”代表内燃、“D”代表电力传动、“Q”代表煤气。
试验结果显示，煤气发动机的零部件磨损情况严重，亦未能解决煤气管路腐蚀问题。此外，由于需要随同装载煤气发生炉的煤水车工作，煤气内燃机车的制造成本也比较高，而且研制大功率煤气内燃机车的技术难度太大。1960年代初，随着中国东北松辽盆地的大庆油田逐步开发投产，作为内燃机车液体燃料的柴油得以保证供应，此后研制煤气内燃机车的计划因而被搁置，铁道牵引动力内燃化的重心亦转移到柴油机车。后来，NDQ-1号机车亦改为调车柴油机车，配属北京铁路局北京内燃机务段使用。
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1990年学乐出版的《Worlds of Power》书籍系列中将《洛克人2》小说化。小说几乎和游戏剧情相同，甚至在一些章节的结尾给了游戏提示。除了这些外加元素，小说剧情一个主要改动则是“莱特博士担心洛克人有机会和威利博士更为强大的机器人斗争，在尝试复制洛克人时，意外的把他变成了人类，故事中洛克人必须承受这个困难”。出于本系列作者需要遵守“没有武器”的规定，本书的封面将美版游戏封面的枪给抹掉了。
本作也被Archie Comics发行的漫画《洛克人》写入第三章节“威利博士的归来”。在本章节中，机器人头目们想要打败洛克人或者当洛克人获得他们的特别武器时让他感染病毒被慢慢吞噬。所有的机器人头目都被打败了但是洛克人却被威利博士所控制直到在由《洛克人洛克人》改编的章节中，机器人头目拯救了洛克人。威利博士便逃跑并将其据点迁移到南美洲的兰特前线遗址，为《洛克人大冒险》剧情埋下伏笔。
日本同人音乐团体“てつくずおきば”的成员せらみかるちたん于2007年创作《打不倒的空气人》同人歌曲，并于互联网公开。
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印度绶带（学名：Terpsiphone paradisi），又称印缅寿带，是雀形目王鹟科的一种鸟类。2022年，《中国鸟类名录10.0版》将印缅寿带中文名改为印度寿带。
印缅寿带体重约19.23克，翼长约95毫米，Culmen (bird)长约24.9毫米，喙宽度约7.8毫米，喙厚度约5.9毫米，跗跖长约18毫米，尾长约110.2毫米。印缅寿带是部分迁徙的鸟类，其栖息在半开放的中等高度的林地中，食性为肉食性，主要食物来源是陆生无脊椎动物。
* T. p. leucogaster：分布于阿富汗、巴基斯坦和西印度的山地。
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