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咸丰帝加恩赐予绵忻继福晋云骑尉德兴之女白都氏郡王半俸的待遇。咸丰三年(1853年),白都氏薨逝,改赐予奕志福晋费莫氏郡王半俸的待遇。
咸丰十年(1860年),咸丰帝把惇勤亲王奕𫟡第二子载漪过继给奕志为后,袭爵贝勒。慈禧太后那拉氏加封载漪为郡王时,误写瑞字为端字,载漪便封为端郡王。
* 嫡福晋费莫氏,道光二十年五月十六日,礼部为知照正蓝旗满洲侍郎文蔚之十五岁秀女指派瑞郡王奕志为福晋,朱笔圈出盛埙指婚各事宜事致内务府。费莫氏与媵妾张氏同年同月同日同时去世。
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设有岛式月台1座,原可提供1面2线的配置,但靠近站舍的路轨现时被撤去,变成为列车不能交换的1面1线的配置。月台出入口设于最末端向江口站方向,为无障碍斜道,离开月台后再左转沿小路返回站舍。月台上亦设有盖候车亭,长约1辆车厢长度,并附设候车座椅,位处出入口斜道起计的第2节位置。月台的有效长度为5辆。列车靠站时,上行往德岛方向为右侧开门,下行往阿波池田方向则为左侧开门。
* 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
: 贞光(B18)-阿波半田(B19)-江口(B20)
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伦顿站(Renton railway station)是一个位于苏格兰西敦巴顿郡伦顿的铁路站,由阿贝里奥苏格兰铁路管理,服务路线为北克莱德线。
车站在1850年7月15日由加里东和敦巴顿郡交汇铁路启用,为鲍灵站至巴勒赫中央站之间的中途站。1858年格拉斯哥,敦巴顿和敦海伦斯堡铁路通车后,车站路线延伸至格拉斯哥。此前往格拉斯哥的旅客需在鲍灵乘搭蒸汽船南下。格拉斯哥,和敦海伦斯堡铁路后来成为北不列颠铁路的一部份,但1896年起由与加里东铁路联合管理,变成敦巴顿和巴勒赫交汇铁路。车站路线原本是双轨,但1986年起改为单轨,因此车站只有一个月台。
每天每隔半小时便有一班列车南行往格拉斯哥皇后街站(星期一至六)或格拉斯哥中央车站(星期日),而北行则往巴勒赫站。星期一至六,列车会在格拉斯哥继续开往埃尔德里站,星期日则每小时各一班开往拉克霍尔站或马瑟韦尔站途经威夫利特站。
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