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地质剖面（cross-section(geology)）

是一种横截面示意图，显示地层面和构造面与垂直平面相交的地质特征的图表，用于说明一个区域的地质结构和地层分布，包括岩石单元、断层、地形等。它们通常用于补助俯视的地质图，阐明该区域的三维结构.

地质剖面可视为垂直面地质图，如同地表已被切开，从侧面暴露出地表下的地质结构和地层分布。以各种线条、颜色、图案和符号用于表示不同的岩石剖面和特征。如同俯视地质图一样，需用比例小图表示深度或长度的比例。

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目前已发现六个冥河鳄属的标本（编号UF/IGM 34到39），化石包含：三块部分下颌骨头、四块上颌的破碎骨头、21颗牙齿、两个肋骨、一节背椎、一节荐椎、荐部的肋骨、部分骨盆（肠骨与坐骨）、股骨、一个脚掌的跖骨。这六个标本发现于哥伦比亚东北部的塞雷洪煤矿坑，世界上最大的露天煤矿之一。在2011年，亚历山大·黑斯廷斯（Alexander K. Hastings）等古生物学家将这些化石进行正式叙述、命名，发表于期刊《古生物学》（Palaeontology），模式种是瓜希拉冥河鳄（Acherontisuchus guajiraensis），也是目前的唯一种。属名意为「阿刻戎河的鳄鱼」，在希腊神话中，阿刻戎河是冥河的支流之一，因为在古新世时期，这个地区有个大型河流经过，向北注入加勒比海。种名则是以化石发现处的瓜希拉半岛为名。

亚历山大·黑斯廷斯等人提出，这六个有可能来自于同一个体。根据研究人员的重建，冥河鳄是种具有长口鼻部的森林鳄科动物。冥河鳄的口鼻部长度，比森林鳄、亚特兰大鳄、杆颌鳄、刚果鳄的口鼻部还短。某些牙齿的外侧内侧都有明显的沟痕。上颌的宽度大于其高度。冥河鳄的头颅骨长度约72到86公分，完整身长则估计约为4.66到6.46公尺，是种中型森林鳄科动物。

冥河鳄的化石挖掘地点属于塞雷洪组（Cerrejón Formation）地层，地质年代相当于古新世中期到晚期。这些化石发现于多个地层带、煤矿床的交错处，因此很难估计准确的生存年代。稍早在2010年，塞雷洪煤矿坑还发现森林鳄科的Cerrejonisuchus，但化石发现於单一地层，较容易估计准确的生存年代。

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达卡地铁在每小时尖峰时刻会有15班列车，能够承载超过6万名乘客。整条路线将能够以 100公里/小时速度行驶，全线行驶时间低于40分钟。6号线的建成预计将大幅减少达卡街道上的私家车数量以及可能长达7小时的停顿。该系统计划使用非接触式电子票证系统IC卡（智慧卡）。为保安全，月台装有月台门。

该项目由交通部的达卡交通协调局管理，一个由外国和孟加拉国公司组成的财团担任总顾问。NKDM协会由日本工営和 Development Design Consultants（当地顾问 - 孟加拉国）组成。

为实施达卡二十年交通战略计划，孟加拉国政府于2009-2010年邀请日本国际协力机构对达卡的交通系统进行初步调查和可行性研究。2012年，国家经济委员会政府执行委员会批准了该项目。孟加拉国政府与JICA于2013年1月签署了贷款协议。同月6号线项目的实施机构达卡公共交通有限公司成立。同年6月，政府成立了达卡公共交通有限公司以建设达卡的地下铁路。总顾问NKDM协会于2014年2月成立。

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