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三亚航空站为中国人民解放军海军航空兵位于三亚的一处航空基地，临近三亚湾。主要用于舰载直升机的停放和维护保养，机场始建于1938年，在1961年-1994年为军民合用机场。
1939年，日军为运送兵员及战备物资需要，在榆林港以西方向10公里处建设水陆两栖机场，机场建成后拥有两条跑道，其中主跑道长1400米、宽60米；副跑道长1000米、宽55米并与主跑道交叉。
1945年日本投降后，机场使用频率极少，50年代初弃用机场。1954年，中国人民解放军组织民工800余人，对跑道、滑行道、停机坪进行修复并加装夜间航行设施，1955年4月完工并投入使用，机场修复后飞行保障能力相应提高，可满足17吨以下运输机起降。
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石武客运专线是中国一条连接河北省石家庄市与湖北省武汉市的高速铁路，是中国“四纵四横”铁路快速客运通道网络中京广高速铁路的组成部份。该线全长840.7公里，投资估算总额为1167.6亿元，于2008年10月15日开始建造，郑州至武汉段于2012年9月28日通车，石家庄至郑州东站段于2012年12月26日通车，列车最高营运时速350公里，来往石家庄市至武汉的时间，由以往的7.8小时缩短至3.3小时，设计单向年输送旅客8000万人次。
石武客运专线绝大部分路段均采用无砟轨道，为减少土地使用量，全线以高架桥梁线路为主，桥隧比达81%。
2020年由于武汉及湖北省内爆发2019冠状病毒病疫情，自1月24日起，石武客运专线及武广客运专线(京广高速铁路)湖北省内所有车站停运，涉及石武客专孝感北站、武汉站两个车站，除经批准的抗疫人员之外停止售票及旅客乘降。不过在3月28日零时起，武汉站正式恢复办理到达业务。4月8日零时起，全面恢复到发业务。
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分解者（decomposer）主要是生态系统中的各种细菌和真菌。它们能够分解动植物尸体和遗物中的有机物并且利用其中的能量，将有机物转化成为无机物供生产者如植物再利用，重新以有机物形式出现于食物链的基层。
细菌是重要的分解者，他们分布很广而且可以分解有机物，1公克的土壤通常包含4000万个细菌细胞，而且地球上的细菌形成1种生物量，这种生物量是超过全部现存的植物和动物，细菌在滋养物的循环是重要的，而许多滋养物的循环是依靠生物。
不同类型的蠕虫也被认为是分解的，因为它们充当清道夫。例如，一种蠕虫，开始消耗苹果有助于通过去除皮肉部位，露出了水果的内部的元素和其他分解剂，以加速其衰变。
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