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葡萄牙裔苏里南人，是指祖先是葡萄牙人的苏里南公民。

在1853年，第一批葡萄牙人从葡萄牙马德拉岛抵达，由种植园主和荷兰殖民政府联合主办。他们实际上正在前往英属圭亚那，在那里，种植园主在废除奴隶制后也寻求替代劳动来源，但他们最后留在苏里南。共有500名马德拉人作为契约工人来到苏里南。在合同结束时，他们离开了种植园，在市场上寻求工作。在后来的几年里，来自马德拉岛和英属圭亚那的更多葡萄牙移民来到了苏里南，但不再是契约劳动者，而是自由移民。

葡萄牙的塞法迪犹太人在17世纪已经定居在苏里南，比荷兰人更早，第一批葡萄牙的犹太人来自荷兰，葡萄牙和意大利，定居在旧首都托里卡。

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2000年，克钦独立组织宣布博彩业为合法行业后，在博彩业的支撑下，迈扎央成为中缅边境上的第三大赌城。中国人跨境参与赌博活动而引发的暴力事件时有发生，2009年，中缅两方的协调下，当地宣布解散此前在迈扎央负责管理各赌场的经委会，其境内的赌场亦被勒令关闭。

近年来，该地区积极发展教育，该镇已成为克钦独立组织的教育中心，该组织在迈扎央建立了多所正式学校，包括基础教育和高等教育。已建成文理学院和联邦法学院和迈扎央民族教育学院等4所高等院校。

虽该地区努力发展高等教育，但4所高等院校均独立于国家教育体系以外，这些学校获得的文凭不被缅甸政府认可。

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1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。

1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。

因嘉禾县产煤量下降，经济效益过低，于2004年整体停止了运行。2007年郴嘉铁路整体由省交通厅移交郴州市管理。

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