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A4高速公路（Autostrada 4），又称「最尊贵的」高速公路（Serenissima，取自昔日威尼斯共和国的正式名称），是一条连接义大利北部第二大城市都灵和东部边境城市的里雅斯特的高速公路，全长517公里。中间经过该国经济中心米兰、贝加莫、布雷西亚、维罗纳、维琴察、威尼斯等重要城市。
1927年米兰东至贝加莫段开始通车，2007年已拓宽至八线行车。 威尼斯以东是四线行车，其余路段为六线行车。2009年威尼斯路段的绕行道通车，原路段改称A57高速公路。全段分别是欧洲E64公路（至皮亚琴察）和欧洲E70公路的一部分（部份与欧洲E55公路共线）。
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随著罗斯基勒条约于1658年签定，丹麦割让了南部布莱金厄省和一些其他省份予瑞典，并且于位于龙讷比东方的卡尔斯克鲁纳建立了一个海军基地。因此，龙讷比于瑞典的地位大升，并获得了一些特权。
于18世纪，龙讷比吸引了一些商家到此发展工业。除了发展工业，龙讷比亦开始发展龙讷比温泉，并宣传温泉拥有治愈的功能。而于现代，温泉周边的公园仍开放予公众。首个龙讷比温泉建于1705每5月，而温泉业的高峰期为19世纪。于1864年，龙讷比发生了一场火灾。火灾后，龙讷比进行了重建工程，并一直维持至今。于1882年，龙讷比终于获得瑞典的城市地位。自从1971年，龙讷比纳入龙讷比市镇。
龙讷比的早期纹章设计于1542年，并且其设计为有一个「R」字在一个星和一个新月之间。于1882年，龙讷比的纹章被修改，其「R」字被一个象征龙讷比河的波浪纹取代。
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克莱斯勒17岁离开学校之后，成为美国联邦太平洋铁路的一名机械学徒，每小时只能挣5美分。18岁时，他实验设计了一辆小型的蒸汽火车，可以成功地依靠自己的动力在铁轨上运行。
当时蒸汽火车性能并不稳定，火车有时因为故障而误点。克莱斯勒在犹他州盐湖市期间，当时频繁出入火车月台的大多是摩门教的信徒，他们对火车晚点是不可接受的，有一次，一辆装备增压式汽缸盖的火车进入了市区出现了故障。克莱斯勒的主管打电话叫他尽快速更换汽缸盖，排除故障，此时距离火车准时开车只剩下几个小时。克莱斯勒凭借他的机械天才，成功地使火车得到了准时开车。克莱斯勒在证实了自己的价值之后，开始迅速地晋升，他相继成为工长、总工长和科罗拉多与南方铁路（Colorado & Southern Railroad）的千里达（Trinidad）机务段的主技师。由于同时具有机械的和管理的才能，使他地工作得心应手。
33岁时，克莱斯勒成为芝加哥大西方铁路公司（Chicago Great Western Railroad）动力总监，是该职位有史以来最年轻的主管。但是，克莱斯勒仍然没有停止进取之心，他深信，未来的运输车辆应该是单体的和分散的，和发展中的汽车工业相比，铁路工业不再拥有增长的潜力。
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