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本站和镰田站都是1967年所增设的通勤车站，两站开业日期不足一个月，并同样采用简易车站模式运作，不设有站舍。由于本站于开业时已设定为无人站规格，因此除了月台、上盖及极少量座椅外，其他的配套均完全欠奉。而当实行自动发售车票系统时，也只在在月台上加装了一部售票机而已。而转为有人站的初期，伊予铁在月台上临时放置了与西衣山站同类的小型值更亭，后来在斜道及楼梯出入口的月台末端附近加设了永久性的站务室，售票机也迁置于此。

月台外设有单车停泊处，分别设于楼梯出入口前端及斜道出入口旁。

因规划时曾考虑作为列车交换车站，结果采用了岛式月台的设计，让列车当从两端路轨入站时，透过Ｙ型转辙器靠左入站；不过由开业至今，却未曾作过列车交换之用，列车一直以来只使用已舖设路轨的西北方月台，而东南方的月台则长期闲置，及后变成为单车停泊场。2008年车站加建无障碍斜道时，索性就在从未使用过的月台旁直接加装，并且加装了安全栏竿围封及兴建有盖候车亭，结果改变成为一个有相当宽度的侧式月台1个，列车交换功能也随之消失。有效长度为3辆。

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1947年东北秋季攻势中，207师布防态势：

* 旅部于10月11日由下章党撤回抚顺城

* 二团、三团分别驻守在抚顺城、前甸、章党、三家子（今属大柳乡）等地

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根据耶稣会教士兼作家巴塔沙·葛雷山（Baltasar Gracián）的纪录，据说亨利一世被形容为：「以全副心思，投入宗教与人群，那些没有受到他善行感染的人，也会在事后被感动；他参加所有的圣事、婚礼、弥撒、葬礼。他彬彬有礼，对人友善坦率、慷慨大方；他对每个人都好，从不说任何人的坏话；集聚全部的荣誉，更没有一丝的毁誉，散发出国王般的动人光彩。他是法国人情感上的国王，就如同亨利三世是法律上的国王一样。」；有的教士也感叹说，把瓦卢瓦最后三个国王（都是凯瑟琳太后的儿子）的优点全部加起来，都不如亨利一世的优秀伟大。亨利一世的遗体被亨利三世烧毁，骨灰丢入卢瓦河。

亨利一世死后，亨利一世·德·洛林与法国公主瓦卢瓦的玛格丽特（后成为纳瓦拉的亨利的妻子）之间的爱情故事是一些文艺作品的主题。

他原本在1560年代初和圣安德烈元帅的独生女─凯萨琳订婚成未婚夫妻（女方大男方四岁），但1564年18岁的凯萨琳突然病逝，让吉斯家族联姻并继承元帅家产的计划落空。亨利一世成人后曾与法王之妹瓦卢瓦的玛格丽特成为恋人，但知道玛格丽特最终被许配给纳瓦拉的亨利之后，他在1570年和克雷夫的凯萨琳于巴黎结婚，两人共有十四个子女，长子夏尔·德·洛林于1588年继承了吉斯公爵。

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