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上泷站是隶属于富山地方铁道的铁路车站，座落于富山县富山市，所属的路线「上泷线」便是以此取名的。现时为全线中唯一设有站员设置的中途站，但只限平日时段。
设有单层水泥建成站舍1座，为第2代站舍，于1958年时改建而成，当中大部份面积均用作候车室，放置有候车长凳，左侧则预留部份位置作为放置自动售票机、服务窗口，闸口采用开放式设计，并于中央位置放置了对应IC卡的感应器。通过闸口后，右转至小路再通过斜道或楼梯进入月台范围，途经一间小木屋为洗手间。
设有岛式月台及侧式月台各1个，开站时原可提供2面3线的配置，列车可以在此交换，出入口设于月台末端向岩峅寺方向，有效长度为3辆。其中侧式月台位于岛式月台的外侧，有别于以往一般铁路车站将其置于站舍旁，是旧货物列车停泊位置，但随著使用量不大，货运服务早己停止，后来亦将靠近站舍一侧的路轨拆去，变为只有1面1线的配置，列车不能在此交换。向大川寺的一端因增建了洗手间及改成站舍与月台之间的通道，以往的转辙痕迹已不再见，但向月冈的一端，仍能清楚看到当年分岔的痕迹。
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1986年，于世光高等学校毕业时以练习生的身分加入微笑鹰队，在当时仍默默无名，隔年，随即有上到一军的机会，没想到却因为出色的长打能力开始引起球迷们的注意，在该年缴出出赛94场，76支安打和8支全垒打的表现，而表现一年比一年好，更在1990至1992年连续三年拿下全垒打王，完全不像是从高中才开始打球，且进职棒还是以练习生身分的无名选手。
虽然拥有优异的长打能力受到球团及球迷们的注目，但其因为具有185公分的高大身材，对于一位游击手来说，守备的范围比较没有那么广泛，因此也出现了多次的守备失误，于是在1990年球季的后半段开始，守备位置改为负担比较没有那么重的一垒手，而他也靠著本来就拥有的长打能力刷新了许多韩国职棒的记录，1991年以35支全垒打及114分打点成为韩国职棒首位单季100分打点的选手，隔年再度以41支全垒打及119分打点再度获得全垒打王及打点王，同时也成为韩国职棒首位单季40支全垒打的选手，连续三年都获得全垒打王和打点王和连续两年的MVP都一再的奠定他的「练习生神话」。
2005年4月6日，于大田棒球场对战斗山熊队的比赛中，敲出生涯第340支全垒打记录，该支全垒打也是他生涯最后一支全垒打，成为韩国职棒最多全垒打的选手，但后来被三星狮队的梁埈赫打破，并将记录堆高至351支（但后来被同样是三星狮队的李承烨以467支全垒打打破，成为现在韩国职棒的记录），即便如此，也撼动不了他在韩国职棒的地位，同年季后，宣布引退，而韩华鹰球团也将他的背号「35」列为永久退休号码，以纪念他在职棒时期所创造的「练习生神话」。
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志贺直哉在1910年（明治43年）首次创刊「白桦」，并发表了他的作品。1912年（大正元年）与父亲对立，移居广岛县尾道，受夏目漱石鼓励开始执笔「时任谦作」（后成为长篇小说暗夜行路的原型）。
1913年（大正2年）4月上京。同年8月，与里见弴去芝浦纳凉，在观赏业余相扑后的归途中，志贺直哉走在山手线的轨道旁，意外受了重伤。虽然在东京医院入院了一段时间，但为了疗养而访问了兵库县的城崎温泉 。1914年（大正3年）于堪解由小路康子结婚。 1917年（大正6年），发表「佐佐木の场合」、「好人物の夫妇」和「赤西蛎太の恋」等作品。同年10月，与父亲达成和解。
透过事故之后的个人体验，借由深入的观察后写下了生与死的意义，具有简洁、精炼的笔锋和适当的描写，使其成为一篇名作。
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