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泰坦尼克号音乐家为1912年泰坦尼克号沉没事故中遇难的随船乐师。他们在船上坚持演奏，以安抚乘客，最后全员随船沉没。他们皆以其无畏的举动得到人们认可。
泰坦尼克号上共有八位音乐家，分属于一个三重奏乐队及一个五重奏乐队。皆由利物浦的C.W. & F.N. Black公司与白星航运签约，但他们并不在白星航运的工资单上。在当时，C.W. & F.N. Black公司向几乎所有的英国航线上派遣音乐家。乐队成员于南安普敦以二等舱乘客身份登船。直到船只沉没当晚，两支乐队都是单独演奏，一个是小提琴家华莱士·亨利·赫特利领衔的五重奏乐队，在下午茶、晚餐后的音乐会和礼拜服务等时段演奏。另一个是乔治·亚历山大·克林斯领衔的三重奏乐队，在接待区、Café Parisien咖啡厅和À La Carte餐厅演奏。
泰坦尼克号撞击到冰山，开始沉没之后，赫特利及其乐队成员开始奏乐以安抚登艇中的乘客。许多幸存者称乐队一直演奏到最后一刻。一位二等舱乘客说道：
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后燕长乐元年（399年）北平郡的徐无县、土垠县、无终县归属北魏，后燕在白狼县、广都县、建德县置建德郡，治所在白狼城（今辽宁省喀喇沁左翼蒙古族自治县西南黄道营子）。属于幽州，再隶并州。北燕沿置，属并青二州。辖境相当今辽宁大凌河上游建昌县一带。北魏大兴二年（432年）沿建德郡名，改隶营州。下辖石城县、广都县、阳武县。东魏、北齐、北周沿置，隋朝开皇三年（583年）隋文帝废建德郡，属县柳城县直属营州。
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主桥为双层六线铁路钢桁梁斜拉桥，跨距布置为：81+162+432+162+81米，全长920.4米，其中上层为四线铁路客运专线，包括双线渝贵铁路客车线及预留双线渝长客运专线，设计时速200公里；下层为双线渝黔铁路货车线，设计时速120公里。大桥每延米的荷载重量达到35吨，而普通铁路桥每延米的荷载重量为16吨。该桥是世界上第一座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上主跨最长及荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上第一座双层铁路钢桁梁斜拉桥。2015年完成大桥引桥部分，主桥于2016年8月竣工。2号塔高175.45米，3号塔高192.45米。全桥钢桁梁重达4.1万吨，斜拉索共224根，重达3,330吨。主桥和老线改造、引桥工程共19公里，总造价21亿元人民币。
* 2013年7月13日，大桥3号墩施工平台正式建成。
* 2014年6月30日，大桥3号墩承台首层混凝土浇筑完成。该承台平面尺寸为：长67.4米×宽31.3米，厚6.0米，共需钢筋1,740吨、C40混凝土17,245立方米。
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