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伍忠阿,字卓峰,兆佳氏,蒙古正白旗人,清朝政治人物,繙译进士出身。
道光二十七年(1847年)丁未科繙译进士,改翰林院庶吉士。道光三十年(1850年),任编修。咸丰六年,改詹事府右赞善。次年,任司经局洗马、文渊阁校理。咸丰十年,任左春坊左庶子。咸丰十一年,任满洲日讲起居注官、翰林院侍讲学士。同治元年,升任翰林院侍读学士。同治二年,任詹事府少詹事。同治四年,升任内阁学士,兼礼部侍郎衔。后署刑部左侍郎,次年任大考翰詹阅卷大臣、考试汉中军阅卷大臣,署镶红旗蒙古副都统。
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验收和认证测试于2002年12月完成,但由于列车部分性能指标未达到设计要求,尤其齿轮箱和牵引电动机的振动较大,因此未被批准投入批量生产。2003年,该列车在斯维尔德洛夫斯克铁路局进行了短暂的非载客试运行。2008年春季,列车在莫斯科铁路局进行了非载客试运行。2010年10月,该列车被转送往西西伯利亚铁路局。
ED6型电力动车组是动力分散式列车,设计标准编组为“五动六拖”的11辆编组,由2辆带司机室的控制拖车、4辆中间拖车、5辆中间动车组成。车体采用耐候钢整体承载式焊接结构,主要结构与ED4M型电力动车组保持相同。车体长度为21,500毫米,车体宽度为3,522毫米。客室采用“3+3”的座位布置方式。中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为116人、116人、86人。
ED6型电力动车组采用了全新设计的转向架,吸收了ES250型电力动车组高速转向架的部分技术。转向架分为动车转向架和拖车转向架两种,两者除了驱动装置的差别之外,其余部分均采用了基本一致的结构,构造速度可满足160公里/小时的运行。转向架采用全旁承承载结构、“日”字形箱型焊接构架、拉杆式轴箱定位装置,动车和拖车转向架均统一采用直径950毫米的有箍车轮,轮对并采用了空心车轴,以减轻簧下质量和方便进行超声波探伤。转向架设有二系悬挂装置,一系悬挂是以螺旋弹簧和橡胶金属垫为基础的轴箱悬挂装置,并配有垂向油压减震器;二系悬挂为无摇枕的中央悬挂装置,每个转向架两侧各有三个螺旋弹簧,车体重量通过中央悬挂装置支承于转向架构架上,并配有垂向液压减振器和抗蛇行油压减震器。每个动力转向架装有两台牵引电动机,牵引电动机采用架悬式安装方式,牵引电动机通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩,齿轮箱采用双级斜齿轮传动,齿轮传动比为4.96。此外,转向架上并安装了速度传感器和轴温传感器。
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艾森豪主义(Eisenhower Doctrine)是指美国总统德怀特·艾森豪于1957年1月5日提出的一份演说,主旨是若中东国家受到另一个国家武装侵略,可以向美国要求经济或军事上的援助,只要这些国家面临「国际共产主义控制的任何国家的武装侵略」,演说中提到中东对自由世界的重要性,联合国不可能是一个完全可靠的自由保卫者,因此要求美国国会授权总统为了保卫中东的主权独立与领土完整,可以使用美国武装部队,并在1958年和1959年两个财政年度内可自由支配约两亿美金于相关事务,最初仅有伊朗、伊拉克、土耳其和巴基斯坦少数几个国家支持,后来含沙乌地阿拉伯亦在内的13个国家表态支持。
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