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栗下站是大邱地铁1号线沿线的一座地下车站，位于韩国大邱广域市东区栗下洞，韩语副站名为「항시원外科」（항시원외과）。
站体为2面2线侧式月台的地下车站，候车月台设有月台幕门，并有5处出口。
:龙溪（141）－栗下（142）－新基（143）
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相关阅读：栗下站是大邱地铁1号线沿线的一座地下车站
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香港现有三个主要影评人组织：香港影评人协会会员多为报刊专栏作者、媒体工作者、教育工作者及影评人等；香港电影评论学会会员则多为电影节目策划、电影研究工作者、电影学者、电影工作者、文化人及影评人等。
电影圈的作者由超过七十名各界人士的素人影评人所组成，当中不乏电影业界人士，由于电影圈的投稿要度求相对自由，所以是现时三者之中吸纳最多读者及最多影评文章的平台。
* 香港影评人协会发表声明要收回金紫荆品牌
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相关阅读：香港影评人协会
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昵称为“Old Shaky”。该机以二战时的道格拉斯C-74“环球霸王”运输机为基础，并汲取了从“柏林空运”中得到的经验教训。
道格拉斯飞机公司从 1947 年到 1949 年，基于二战时设计的道格拉斯 C-74 Globemaster 制造的原型，以及柏林空运期间吸取的经验教训，发展出 C-124，配备四部普惠 R-4360 Wasp Major 活塞发动机，每台发动机的功率为 3,800 马力（2,800 千瓦）。此外 C-124 的设计特点是两个大型贝壳式开合门、一个液压驱动的机头坡道，以及一个位于后机身下方的货物升降梯。 C-124 能够承载 68,500 磅（31,100公斤）的货物，77 英尺（23 米）的货舱顶部有两部起重机，每台起重机能够提举 8,000 磅（3,600公斤）的重量。承载货物时可以运载坦克、大砲、卡车和其他重型设备；载运人员时其双层甲板可以搭载 200 名全副武装的士兵，或 127 名担架病人及其看护。本型机推出时，是当时唯一能够运输完整组装的重型设备（如坦克和推土机）的飞机。
C-124 于 1949 年 11 月 27 日首飞，C-124A 于 1950 年 5 月交机。 接著推出的是 C-124C，具有更强大的发动机，以及安装在机头“顶针”状结构中的 APS-42 气象雷达，翼尖加装加热器以加热机舱，并为机翼和尾翼表面除冰。 C-124A 后来也加装了这些配备。
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