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如图，一个浸在水中的桨轮上连接一个微小的棘轮。因棘轮只能单方向转动，由于分子的布朗运动，当分子随机与桨轮碰撞时，桨轮只能往一个方向转，而且可用来作功，例如举起一个小砝码。
这样一来只要使用简单的棘轮，像是用掣子（pawl）咬住齿轮，就可以让桨轮永远转动下去。
但费曼自己证明了他的布朗棘轮必须要有一个微小的掣子，能随分子的碰撞而动。当棘轮和掣子的温度与水相同时，这个微小的掣子三不五时就会失效，而无法产生净移动。当温度低于水温时，桨轮就有可能只往一个方向转动，此时耗的能来自于温度梯度，并未违反热力学第二定律。
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相关阅读：布朗棘轮的示意图
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吕贝库尔和拉梅库尔（Rubécourt-et-Lamécourt，ʁybekuʁ e lamekuʁ）是法国大东部大区阿登省的一个旧市镇，属于色当区。2017年，吕贝库尔和拉梅库尔与市镇巴泽耶、维莱塞尔奈合并为新的巴泽耶。
吕贝库尔和拉梅库尔（P625）面积P2046，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与吕贝库尔和拉梅库尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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相关阅读：吕贝库尔和拉梅库尔
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根据于2000年3月的《新跨界通道可行性研究第一阶段》所示，屯门西绕道兴建的主要目的是连接港深西部公路（计划当时称后海湾干线）及伶仃洋大桥（拟建的伶仃洋大桥，已由港珠澳大桥取代），以及代替另一对环境影响较大的后海湾海岸公路。港深西部公路的完成，此条公路的目的也转为配合新界西北及大屿山的长远发展需要。
2007年，时任香港行政长官曾荫权透过《2007至2008年度香港行政长官施政报告》宣布计划兴建，目标于2016年前通车。
屯门西绕道走线原定由隧道及高架道路两部分组成，原定在西铁线兆康站外屯门公路旁为高架道路路段，惟地区人士忧虑兴建高架道路将会引致空气污染、噪音污染、景观影响及风水等等问题，有关部门于2015年年初检讨及修订后，决定将走线更改为全隧道方案，车辆驶出隧道北面出入口后，将会直接经由青田路及屯门公路之间的交汇处接驳至新界西北其他地区。
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