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现行的车种是在2002年10月开始营运,连结京成本线与都营浅草线间,与快特同为以通勤、通学为主的快速列车服务。平日的晨间自成田机场发车1班,夜间则有10班下行列车。
在2002年10月12日开始营运。连结京成本线与都营浅草线间,以白天为主要运行时段,晨间与夜间也有班次运行。
押上线的普通列车以直通都营浅草线的列车为主。可转乘的线路包括北总线、都营浅草线、京急线(往羽田机场(京急线内快特列车、机场急行)、往横滨(京急线内快特或特急))。
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西澳州总督(Governor of Western Australia)是澳洲君主查尔斯三世在西澳州的全权代表。此职位并无实权。总督按惯例是由国王在咨询西澳州长后所钦命的。
此职前身为天鹅河殖民地副总督,并于1831年时改为现称,当时角色为英国君主和英国政府于西澳州的全权代表。但经历澳洲联邦成立、接受西敏法令和《1986年澳洲法令》获通过,职权逐渐改变为现状。即西澳州总督不再与英国政府有任何关系,权力也不在日常情况下擅自行使。
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1840年,洛朗从阿尔及利亚返回法国。他花费6年时间指导了位于英吉利海峡一侧的阿弗尔海港的扩建行动。法国到19世纪为止,主港一直都是鲁昂。但洛朗在阿弗尔港的水事扩建使得阿弗尔港成为新的法国主要海港。
在法国勒阿弗尔从事海港工程建设期间,洛朗也开始写数学论文。1842年-1843年,他专为冲击法国科学院大奖而提交了文章。他的文章被收下,但是过了参与评比的截止日期,所以没有被发表。1847年,他成为法国科学院几何学部门的通信者。1851年,他被选入防御委员会(comité des fortifications)。1852年,他写了一篇关于偏微分方程的论文。他也为多重积分理论和function series的发展作出了贡献。他构想了一种光学理论,并在与弗朗索瓦·阿拉果的通信中发展了有关波动的理论。另有他修订的一篇有关虚数理论的论文在其死后发表。
1854年9月2日,洛朗在巴黎去世,享年41岁。他的数学成果直到死后才得以发表。
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