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摄政桥（Regent Bridge）是苏格兰爱丁堡的一座公路桥，A1公路从东面进入爱丁堡新城，在此跨越卡尔顿山附近的一个山谷。这座桥建于19世纪，新古典主义风格，当时中世纪的爱丁堡旧城现代化，并向北和东扩展。
在十九世纪初，由大伦敦路访问爱丁堡很不方便，长期以来一直是一个遗憾的主题。从南面进入城市的路线，要穿过狭窄和不方便的街道，这种方式与该地的优雅颇不相称。然而，在1814年，有了一个宏伟的入口，从卡尔顿山到王子街，跨越称为下卡尔顿的深谷，当时那里都是破旧的街道。为了连接卡尔顿山与王子街，所有这些街道都被清除，一个典雅的拱桥，称为摄政桥，跨越这道深谷，使得从卡尔顿山到王子街变得容易和舒适。
1813年，当时的爱丁堡市长约翰·马里约兰斯爵士恢复了在卡尔顿山山坡上修建一个监狱的计划。 为了到达那里，并缩短通往东洛锡安和英格兰的路，1814年3月1日，他提出计划建立摄政桥，预计花费约2万英镑，由工程师罗伯特·史蒂文森进行可行性研究， 该项目被接受，由Archibald Elliot设计。在罗伯特·史蒂文森的指导下，于1816年开工建造，于1819年完成。 这是一座希腊复兴建筑。拱是半圆形，宽50英尺（15.24米）。由于地面倾斜，它的北面高45英尺（13.716米），但在南边高64英尺2英寸（19.558米）。 两边的拱门由优雅的科林斯柱支持。这条沿着桥的街道称为滑铁卢坊（Waterloo Place），因为它开辟于滑铁卢战役的那一年。摄政桥于1819年8月18日正式揭幕，恰逢萨克森-科堡的利奥波德王子到爱丁堡访问期间。
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贺弘器（4月27日（永历元年三月乙丑）），汝宁府武功县人，明朝、南明军事人物。
贺弘器最初在崇祯四年（1631年）担任参将，跟随洪承畴讨伐在宁塞的神一魁；次年（1632年）曹变蛟于静乐追寇，命令他到唐山歼灭敌人，在华亭战败。七年（1634年），贺弘器至陇州追捕盗寇五丈原、七盘坡，斩杀五百人，余众逃入商州，在蓝田中伏大败，一年后（1635年）屯驻临洮和巩昌。后来孙守法起兵，贺弘器和武大定、李明义、郭天星、黄金余、焦容、仇璜、孙可法、康存忠及蒲城王心一、王交、张留，中部丁崇福、李老才等人共同响应；至隆武二年（1646年），他和郭雄丽、李拱垣、黄奇虎、齐升、文潘、赶山虎联合于宁州巴就坡九龙川，庆阳城人民和应他们，但朝邑再次使陷。 四月时，隆武帝孙守法功劳，连带贺弘器叶得任命为副总兵。
永历元年（1647年）正月，贺弘器带领数万人攻打庆阳失败，之后与李明义、宋守相、石二于东川铁脚城的战事也失利，宋守相投降清朝；他和李明义等人走入四川，在固原安家川北山堡被都统图类擒拿被杀，他的侄子贺成玉也同时遇害。
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鸣子温泉是一站内设有单式月台1面1线与岛式月台1面2线、共2面3线的地上车站，月台间有跨线天桥连接。夜间滞泊列车有3班。
整日皆有站员派驻的鸣子温泉车站在业务上划属JR东日本仙台支社管辖，并同时也是旧鸣子町内其他较小车站（川渡温泉～中山平温泉）的管理车站。站内设有绿窗口与Kiosk（キオスク）便利商店，除此之外为服务旅客，车站内也设有观光询问处。
鸣子温泉车站在1915年初设时，原名鸣子（当时「鸣子」两字的日文发音是比较接近东北口音的「なるご」（Narugo），与今日的「なるこ」（Naruko）不全然相同）。站名一直到1997年时，才改为目前的鸣子温泉。2002年时，以「被泉烟包围、温泉街的情报发信车站」（汤烟りに包まれた、温泉町の情报発信駅）之评价，入选东北车站百选。
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