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1861年9月23日，罗伯特·博世出生在德国乌尔姆的一个小村庄，他是父母12个子女中的第11个。父母在当地农民中属于上层阶级，父亲是共济会的成员，倾注了很大精力让子女获得良好的教育。1869年到1876年罗伯特·博世在乌尔姆上中学，学习机械，其后又分别在德国的不同企业、美国爱迪生手下和西门子在英国的分公司工作了7年。
1886年11月15日，罗伯特·博世在德国斯图加特创办了“精密机械和电气工程车间”。1887年他在这家工厂里，对道依茨机械设备公司尚没有申请专利的内燃机火花塞设备做了突破性的改进，获得了他事业上的第一次成功。这种火花塞用来产生电火花，引燃内燃机中的混合气体。1897年，罗伯特·博世第一次成功把这种火花塞安装在一个汽车发动机上，就此解决了内燃机点火系统这个在当时被奔驰汽车公司创始人卡尔·本茨称为“难题中的难题”。
直到1902年，罗伯特·博世的第一位工程师戈特罗布·霍诺尔德（Gottlob Honold，1876年8月26日—1923年3月17日）发明了磁发电机，其中的高压电磁线圈所贮存的磁能在火花塞产生电火花点火系统，才真正使得快速运转的汽油发动机成为可能，罗伯特·博世就此注册了他最成功的专利之一。这项发明成为罗伯特·博世事业发展的里程碑，从此这家德国的小车间开始走上了向世界知名跨国企业发展的辉煌道路。这个磁电机的图形也成为博世公司的标志。图形的外圆表示磁电机的永磁铁，它与引擎曲轴同步运转；圆圈内的图形代表磁电机的线圈——它是固定不动的。
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除了邮政外，邮政总长部也负责电报和国内电话。1967年，邮政总长部制定现行的四位数全国邮政编码。同年，在悉尼邮政总局安装了世界第一座大型机械邮件分拣系统。
1975年，邮政总长部负责的事务单位分拆为负责邮政的澳大利亚邮政署，和负责电讯的澳大利亚电讯署（后来公司化并上市，现为Telstra公司）。邮政总长部与传媒部合并改组为邮政电讯部，1980年并入交通部。
的传统，澳大利亚邮政传统上也使用当朝君主的名号缩
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