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李征仪（1636年），字于来，号涵初，南直隶广德州人。明朝政治人物。
万历二十五年（1597年）丁酉科应天乡试举人，二十九年（1601年）辛丑科进士，初令弋阳，调清江，解户南税苦重费，乃立官解之法，尽革加派包匿诸弊。尝筑钟家圈隄，护田万余顷。三十六年升礼部主事，寻转江西道御史，奉敕阅视山海、居庸两关，再监大工，巡视皇城，四十三年巡按四川。又视长芦盐政，复改督顺天学政。天启三年坐内计，六年丙寅复起行人司司正，转尚宝司司丞。天启七年二月，削夺行人司正李征仪，永不叙用，以首荐夏嘉遇也。崇祯时，屡荐不起，居林下十年，筑精舍于焦子湖中，名「闻思庵」。所著有《镜古录》、《信书》等行世。
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此小吃于梨并无关系，“梨”字可能与“哩”字通意，是“熟哩儿”的意思。今名熟梨糕但在文献中记载正式学名应谓之：甑儿糕。“甑”是一种蒸食物的又类似空竹形状的陶制器皿（现在也有木质的），高4寸，直径2寸，有镂孔可使蒸汽透过，甑的下方还需要一口鬲也就是带金属盖子的锅，锅盖上有一圆孔于其联通，是蒸汽通过将甑直接对正于锅盖的圆孔。用米粉加适量白糖、芝麻，蒸时稍加清水，四五分钟即熟，成型的熟梨糕成白色倒圆台形，人们一般会在上面涂抹各种果酱砂糖瓜子仁儿，金糕条，青红丝等。
* 有一句歇后语“甑儿糕一屉顶一屉”由此而来。
* 天津的幼儿喜食熟梨糕，但此物并不解饱，故家长中间流传一句话：“茉莉花儿喂骆驼”（喻再多的熟梨糕也无济于事）
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1970年至1978年间，通用电气公司共生产了33台U34CH型柴油机车。其中32台机车是为新泽西州运输部（NJDOT）制造，于1970年至1973年期间交付伊利拉克瓦纳铁路及投入新泽西通勤铁路使用，主要用来牵引由普里曼标准公司制造的彗星型铁路客车。最后一台机车于1978年交付纽约大都会运输署（MTA）并投入杰维斯港线使用，这台机车是利用一台因事故报废的U30C型柴油机车改造而成。
1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。
U34CH型柴油机车的总体结构与U36C型柴油机车大致相同，唯一的区别是前者具备了为旅客列车供电之列车供电系统（HEP）。U34CH型柴油机车同样装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，当转速为每分钟1050转时的额定功率为3600马力。机车上加装了一台与柴油机同轴驱动的副发电机，这台专门为列车供电的副发电机是三相交流工频同步发电机，输出电压为480伏特60赫兹三相交流电。
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