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2007年阿宾斯克电冶金厂正式开始建设。2010年7月轧钢车间正式开工。 2011年第二轮规划建设正式开工- 电炉炼钢生产线全线开工，黑色金属的年产量可达130万吨。该项目于2013年正式竣工。此时石灰车间与电炉炼钢车间同时开工。 2015年该生产综合体通过启动制氧生产线实现了自主生产。 2015年11月电炉炼钢车间生产出了第一批100万吨钢材。 2016年5月第二台轧机投入使用。

同年在克拉斯诺达尔边疆区区长韦尼亚明·伊万诺维奇·康德拉季耶夫的积极支持和参与下举行隆重的奠基仪式 —此时阿宾斯克电气冶金钢厂开始规划建设金属制品车间。车间于2016年3月20日投入使用。2016年培训中心成立，该培训中心已获得政府颁发的办学许可证，以培训职工技能。2018年8月电炉炼钢车间生产出了140 224吨连铸坯。

本企业由五个生产车间(炼钢、轧钢、金属制品、制氧、石灰)组成，由一条统一的技术链连接在一起。企业组织结构还包括基础设施车间和工厂管理部门。阿宾斯克电气冶金钢厂电镀车间的钢材年产量约为150万吨。目前车间冶炼和铸造各种牌号材料的钢材。

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五条通（ごじょうどおり）是京都市主要的东西向道路之一。

相当于平安京的六条坊门小路。丰臣秀吉为了参拜方广寺，将架设在鸭川的五条大桥移至六条坊门小路，之后此道路成为五条通，原本的五条大路改称松原通。

东西贯穿都市的中心部，几乎全区间指定为国道的主要干线。堀川五条以东是国道1号，乌丸五条以西是国道9号（乌丸五条～堀川五条和国道1号重复）。国道8号（乌丸五条以东）、国道162号（天神川五条～西大路五条）也有重复区间。

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1977年4月25日，日本拖网船瑞洋丸在纽西兰基督城以东海域航行时，拖网捞获了一只奇怪的不知名生物。虽然船员被告知那是一只目前还未清楚认识的动物，但船长田中昭未有因为这次奇特的发现可能会为生物学研究带来重大意义而保存牠，反而决定把动物再次丢进海里，以免尸体对渔获造成影响。不过，在船员丢弃这种被他们称为「尼斯」的怪物的尸体之前，船上的营养管理员矢野道彦对怪物进行了拍照及素描，还把部份残骸、皮肤及鱼鳍运返日本供专家研究。这次发现在日本引起非常大的轰动，并引起了当地人对蛇颈龙的疯狂热情。有鉴于此，渔船所属公司下令旗下所有船只再度出发寻找「水怪」的尸体，但未有发现。

这只怪物在捞上船之时发出恶臭，而且已开始腐烂。在捕获时已重达1800公斤，长度亦有十米长。根据船员的描述，怪物有一条1.5米长的颈，四片红色的大鳍和一条两米长的尾。不过，怪物没有背鳍，而且其内脏都已不见了。不过，冗肉及脂肪则完好无缺。

根据对日本研究者矢野及木村博士取得的怪物肌肉纤维进行的化学分析，与现有生物的氨基酸组成比较，可以看出怪物由多种氨基酸组成，氨基酸种类比一般的爬行类动物、硬骨鱼类及其他鱼类都要多，因此很可能是软骨鱼类。所以，部分研究者推断怪物很可能是一种鲨鱼，而从外型推断，很可能是严重腐烂的象鲛遗体。

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