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本站临近成都大熊猫繁育研究基地，大熊猫不仅是成都的一张城市名片，大熊猫繁殖基地更是成都迎接国内外宾客的城市会客厅。本站着力打造大熊猫的可爱形象和成都特有的大熊猫文化，让来到这里的客人不仅在第一时间看到大熊猫，更能感受到成都特有的大熊猫文化。本站通过对站厅立柱仿竹子的设计，以熊猫文化为原点，从熊猫的食物竹子入手进行表现，将站厅营造成竹林的感觉；再搭配以熊猫元素的专题艺术作品，使整个熊猫大道站充满谐趣、绿色生机，营造出一个“竹林深深深几许，竹丛深处有熊猫”的充满意境的空间。
本站的艺术壁《熊猫大使》：以描绘熊猫百态为主题，表现大熊猫在栖息环境竹林中憨态可掬的各种形象，在手法上突破传统写实的熊猫形象，以卡通风格的熊猫为主，同时采用拟人化手法赋予熊猫新的趣味和形象。其中的异国风情体现了大熊猫作为中国最重要的“和平大使”，积极促进中国与世界的友谊和相互了解。该作品以水彩墨迹晕染的手法表现幽幽竹林，描绘出大熊猫独特而自然的生存环境，山体采用数码多面体线条表达的艺术处理方式，体现了现代科技的进步为大熊猫的成长和繁衍作出的贡献主题。
针对本站小朋友居多的特点，运营公司在车站设置了“物品交换柜”。当小朋友乘车时，可以用手中的气球、小动物等安检违禁物品与交换柜的礼品互换，而出站的小朋友根据自己的喜好在回收物品中领取相应物品。除此之外，还在站厅设立了“爱心服务台”，每逢周末、节假日等大客流时段，车站将根据需要启用“爱心服务岗”，为乘客解答疑问，提供便签纸、针线、创可贴等便民物品，为需要的乘客提供人性化的服务。
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2005年3月30日，车站列入国家史迹名录。
此站设有两个侧式月台和两条轨道，同时是IND第八大道线北行的末三车站。车站月台长660英呎，是独立地铁系统的典型月台长度，宽50英呎。207街方向月台设有只限出口的坡度，绕过闸机，直接前往布尼特大道入口的行人通道。
位于地面以下140英呎，是纽约地铁最深的车站之一，甚至比按海拔计算最深的34街-哈德逊调车场车站还要深（与之相比，34街-哈德逊调车场距离地面110英呎，大约是海面以上15至20英呎）。虽然此站极深，然而贝尼特大道入口实际上比月台还低，因此坡度是下斜的。另外此站以北的迪克曼街车站距离地面只有一层，与190街车站形式极大对比。
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大宰府是日本在7世纪时设立管理九州地区的行政机关，设于筑前国（位于现在的福冈县太宰府市），大宰府下设有大宰帅一职负责所有事务，其下还设有大宰权帅及大宰大贰两位副手。
前身为大和王权于536年在博多港设置的「那津官家」，之后改称筑紫大宰。663年日本在朝鲜半岛的白江口之战大败后，为了预防中国趁势进攻日本，在对马岛、壹岐岛及九州的筑紫地区设立防卫据点，并在今日太宰府市设置大宰府，作为九州及周边区域的军事指挥中心，筑紫大宰的职责转移至大宰府，厅舍则保留接待使臣、外国商人和国防基地的功能，仍置于博多港，即日后的鸿胪馆。
在8世纪之后，大宰府的功能从原本的军事目的，变成日本的外交窗口与管辖全九州的地方行政机关，但也因为远离朝廷，成为中央流放官员的地方。
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