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围点打援，是中国人民解放军及其前身军队酷爱使用的一种战术。由徐向前在1928年发明并实践成功，围点打援的重心在“打援”，所以兵力部署的重点是打击增援的力量，而围城的是辅助力量。
第二次国共内战中的清风店战役和豫东战役，都是围点打援成功的例子，尤其以豫东战役中，解放军对开封攻而不破，将战役重点集中在邱清泉的第五军与区寿年兵团，最后邱清泉的第五军虽得以撤退，区寿年兵团则被全歼。
但“围点打援”失败案例也存在，如傅作义击败解放军的大同战役，通过以奔袭方式直扑张家口，围魏救赵解了大同之围；第三次四平战役，解放军的打援部队没能消灭廖耀湘的增援部队反而被其击溃。1979年中越战争，东线战场的许世友在指挥谅山战役时也企图实施围点打援，但越军熟悉解放军战术没有上当，没有增援谅山，最后不得不演变成强攻。
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寇克船或寇格船（Cog），是大航海时代北欧体系船只中最为发达的船舶，在北欧航行至十五世纪左右。一般全长约30公尺，宽约8公尺，总重量约100吨到200吨左右。特征是船体最尾端的舵，一般称其为「船尾中央舵」或「中央舵」。船桅只有一根，位于船体中央，用以张开长方形的横帆，垂直于船首与船尾的连线，适合顺风航行。船体的整体形状是细长形，这是种适合划过北海强风大浪的形状。
柯克船采用「搭接式」造船法制造。搭接式是指四世纪到十五世纪时，用于北欧船只外板的造船法，由数片外板交叠铺成，类似屋顶瓦片的叠法。虽然表面会凹凸不平，但船只构造相当坚固。
-16汉萨有「商场的伙伴」的意思，指中世纪北欧的经济共同体汉萨同盟。汉萨同盟是以北海沿岸各都市为中心，由海洋贸易商人们所组成的商会，从十三世纪活动至十七世纪。而柯克船就是汉萨同盟各都市进行贸易时所爱用的船种。
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为木制单层站舍一座，原来的设计是玄关口位于站舍中央部份，两边为站务室及候车室。翻新后玄关口及闸口均移至右边，候车室的位置亦缩小了。左边的站务室则改为商店,只留下近闸口的部份为站务暨售票窗口。但商店多年来均无法招租而丢空。在车站正式无人化前，已经在闸口外加设了一部自动售票机。
当2010年6月宣布车站于10月改为无人化后，以生活协同组合为首的多个当地自治团体，与JR四国相议，希望能进驻站舍以作活化为社区交流中心之用。最初JR四国提出以月租20万日圆方式租出舖位，但相关团体碍于资金压力而未能成事；后来再与JR四国相讨时，有人提出愿意以「派人每日打扫洗手间、车站及站外四周」，作为JR四国可以免收租金的条件。最后JR四国答应了免租要求，2010年12月，住民交流中心正式开幕，取名为「接触车站—菊间」（ふれあいステーションきくま）。
2012年3月，属于爱媛县内的地区电台今治コミュニティ放送以100万日圆的资助，借用交流中心部份地方开设了地方广播站，每星期特定时间安排在该处进行现场直播节目。
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