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thumb洞石 学名叫石灰华〔Travertine〕，是一种石灰岩，常见于矿泉 ，特别是温泉沉积而成。 因生成时间较短 , 所以有在岩石中会保留很多小型气泡 , 而得名。
洞石经常作为建筑材料使用。根据研究指出，以此洞石为原料之地砖若用于人行道，能让城市降低淹水机率达50%。
洞石多呈米白或米黄色，色调温和，平行条纹带出丰富的层次。义大利出产的罗马洞石是历史悠久的优良建材，因为有不少矿区邻近罗马、取材方便，当时罗马帝国的建筑多利用它来建造，像是罗马竞技场几乎完全以罗马洞石建成，整个罗马更可以说是罗马洞石的博物馆，随处可见的古迹建筑均有罗马洞石的身影。
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1939年9月末，就在德国入侵波兰期间，波兰陆军脱编部队就诞生了，人员主要来自第110后备骑兵团。部队由第110团副团长亨利克·多布赞斯基少校指挥。多布赞斯基还有个绰号叫做“Hubal”，所以他的部队最终也得名“Hubal部队”或“Hubal游击队”。但多布赞斯基本人则将自己的部队称作“波兰陆军脱编部队”，对该名称的首次记载出现于9月24日，当时该部队正位于沃兹纳维斯附近。
Hubal最初的作战目标是支援华沙战事，但首都在9月28日即宣告投降，当时Hubal的部队还没赶到。此时Hubal麾下的180人中有大约50人愿意继续作战。接着Hubal决定经匈牙利或罗马尼亚将部队撤至法国。1939年10月1日，Hubal游击队在沃姆扎附近横渡维斯瓦河，开始向圣十字山脉进军。次日，一直避免与德军交战的Hubal游击队发动了首次进攻，成功伏击了一支陷入泥沼的德军车队。此后，Hubal决定让部队停留在圣十字山脉地区，等待盟军援兵。Hubal希望能保持，甚至增强部队的核心官兵的战斗力，盼望着自己的部队成为未来反攻中的一大力量，他以为这场反攻真的会随时到来。大约在10月末，因部分官兵奉命分散行动，以及很多人员无心恋战，他的部队减员至几十人，甚至据说只剩11人。
截至1939年12月，该部队又扩军至250人（但也有资料称该部队在1939年里始终都只有几十人）。当地百姓基本都拥戴且支持该游击武装，Hubal甚至还因训练和军粮问题拒绝过一些想加入部队的志愿者。该部队活跃于凯尔采和拉多姆地区，“在与德军安全部队的交战中取得过一些胜利”。1940年3月，据称该部队已有逾320名士兵。该部队令德占波兰当局十分为难，他们于1940年初开始将剿灭Hubal游击队定为优先事项。3月末，德占波兰地区的党卫队最高领袖兼警察总指挥弗里德里希-威廉·克鲁格在凯尔采地区集结起了约5000人的党卫军和警察部队，企图全歼波兰游击队。由于党卫军和德国国防军间的隔阂，他并未将计划告知当地的德国国防军将领。3月29至30日夜间，在确定了Hubal游击队的位置后，51警察营（Polizei-Bataillon 51）奉命前去剿灭，在Hucisko村与驻守于此的游击队发生交火，但德军的进攻被游击队所击退，波兰人成功撤离。在当时规模大约为100人的游击队中，有11人阵亡，10人负伤，而规模达数百人的德军方面则有约100人伤亡，还损失了6台车辆。Hubal之后决定，必须将部队撤出战斗，在接下来的几天里，除了与德军发生了零星的小规模战斗以外，他们成功全身而退。德军在当地发动的平定游击队行动造成了超过1200名村民死亡。
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新丰镇站是位于陕西省西安市临潼区新丰街道的一个铁路车站，为西安铁路枢纽的主要编组站。车站最初建于1934年，2007年扩建，现为中国路网性编组站，双向纵列式三级七场。目前是陇海铁路、宁西铁路、包西铁路、西康铁路、和西安北环铁路交汇的车站，其中除陇海线之外的四条线均以该站为起点站。现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其各线上下行区间均已电气化。车站隶属西安铁路局，是特等站。
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