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实质谬误（Material fallacies）是论证使用了不恰当的前提造成的谬误。
所有的论证都从前提（premise）与预设（presupposition）出发，前提是可证明对错的起始点，预设则无法证明对错。基于人类的有限及偏见，预设是无法避免的，只能依靠信念，亦即，如果一个论证有效，同意所有预设的人会同意该论证，而不同意所有预设的人仍无法同意该论证。
实质谬误主要是针对前提及支持前提的证据。当论证者无法为某个前提提出充足的证据时，该论证就没有被充分证成，这就是实质谬误。常见实质谬误的形式有因果谬误、偏差样本、非黑即白、既定观点问题、不当类比、矛盾前提、循环论证等等。
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仁深高速公路是广东省的一条纵向高速公路，也是国家高速公路网中武汉—深圳高速公路的最南段，国家高速编号G0422（原广东省高速编号S27）。路线由盐排高速公路、博深高速公路和规划中的仁深高速公路仁化至博罗段共同组成，起于韶关市仁化县城口镇大麻溪湘界，与湖南省平汝高速公路相接，向南经韶关、惠州、东莞和深圳四个地级市，止于深圳市盐田区盐田街道，全长352.4公里。2018年12月28日全线贯通。
路线起于韶关市仁化县城口镇大麻溪，往南经翁源县、连平县，终于新丰县永兴围附近，设隆街立交与大广高速公路粤境段相接并共线，全长约为166公里。采用四至六车道高速公路技术标准（湘界至城口段四车道，设计行车时速为80公里；城口至仁化段四车道，仁化至龙田段六车道，设计行车时速为100公里），工程投资约为175亿元人民币。2015年2月11日正式开工建设，仁化段已在2017年12月28日建成通车，其余段已于2018年12月28日通车。。
路线起于韶关新丰县会前大利峡附近，设新丰立交与大广高速公路粤境段分离，往南经龙门县、博罗县龙田镇，终于惠州市博罗县罗阳镇义和村，与广惠高速公路相接并与博深高速公路对接，路线全长约为108公里。采用双向六车道高速公路技术标准，设计行车时速为100公里，工程投资约为120亿元人民币。2015年2月11日动工建设，已于2018年12月28日通车。
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