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塔里克·夸梅·尼伊-兰特·兰普蒂（Tariq Kwame Nii-Lante Lamptey，9月30日，加纳职业足球员，司职右翼卫或右后卫，现效力英超球队布莱顿和加纳国家足球队。
在以8岁之龄加入切尔西的青年军前，兰普蒂一直在距希灵登不到数公里的诺霍特业余球队拉克斯珀流浪者（Larkspur Rovers）训练。
2019年12月29日，兰普蒂在对上阿仙奴的比赛中于59分钟入替菲卡约·托莫里，首次踏上英超的绿茵场，助「蓝军」扭转0–1的劣势，以2–1反胜。在赛后接受切尔西电视采访时，他以此描述自己首次亮相时的心理状态：「我的心在狂跳，这（为切尔西在英超上阵）是我和我的家人一直在等待的时刻。兰普蒂是法兰克·兰帕德执教下第七位获提拔至一线队的青年军球员，此前的六位球员包括梅森·芒特、比利·基摩亚和里斯·詹姆士等人。在离队之前，他还曾在对阵诺定咸森林和侯城的足总杯比赛中上过阵，但此后便再无机会为切尔西披甲。
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熟悉路线效应是一种认知偏误，旅行者会根据他们对路线的熟悉程度以不同的方式估计到达目的地所需的时间。他们会认为，经常行走的路线会比不熟悉的路线花费的时间更短。当比较一条熟悉的路线和陌生的路线花费时间长短时，他们认为陌生路线花费时间较长，由此产生出熟悉路线效应。这种影响在受试者开车时最为显着，但对于行人和公共交通工具的使用者来说亦适用。科学家们注意到这种效应己经有几个世纪，但在丹尼尔·卡尼曼和阿摩司·特沃斯基进行的早期“启发式和偏见”研究之后，人们在1980 年代和 1990 年代才首次进行熟悉路线效应科学研究。
跟斯特鲁普效应非常相似， 驾驶员使用熟悉的路线时花费较少认知判断，因此低估了穿越熟悉的路线所需的时间。
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在2000年代，部份千九列车亦于此处上岸。2011年7月起，为配合观塘线延线及沙中线工程，南面的大部份露天地方均被围封，并于10月起兴建红磡趸船转运站。
随著沙田至中环线计划的开展，本货场于2012年7月16日正式关闭，并已改建成屯马线的红磡站新月台及车厂。，新增车厂可停泊至少11列列车（因为屯马线八乡车厂及大围车厂未能容纳所有列车，故此需要改建。广九直通车就改往港铁何东楼车厂停泊。
随著红磡站各项改建工程于2021年1月31日完工并交付车务部，红磡货场原址改建的列车停放处亦于同日启用。
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