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豺狼座GQ(GQ Lupi)是一颗位于豺狼座的金牛T星,距离地球约500光年。这颗年轻恒星的质量大约是太阳的70%。
2005年拉尔夫·纽豪瑟(Ralph Neuhäuser)等人报告在豺狼座GQ旁发现一颗亚恒星豺狼座GQb。它是在第一颗直接摄影发现的系外行星候选者 2M1207b 之后第二个以同样方式发现的。该影像在2004年6月25日以位于智利帕瑞纳天文台的甚大望远镜拍摄。根据质量和行星定义,豺狼座GQb不一定是行星。2006年国际天文学联合会在一个系外行星的研讨会上将豺狼座GQb定义为「一颗年轻恒星旁可能的行星质量伴星」。
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不过,记录器记录提供一处线索--当飞机爬升至400尺时,刚好在机长缩回襟翼时,Santeurenne作出了不解和快速的惊呼声,之后飞机突然坠进大海。这是意味著不论发生什么事,问题是在没有警告下突然发生的。
此外,在第二次打捞的残骸提供重大线索。飞机后方控制介面由四个不同的线缆--两个是控制俯仰(上下控制),而另外两个控制偏航(左右方向舵控制)。每根线缆由金属线捆绑一起以加强强度。这四个线缆都在第二次打捞寻获并受损,但其中三个线缆--两个偏航线缆和上行俯仰线缆--的断裂处是凸凹不平,而边缘部严重磨损,这些发现都显示这些线缆都在坠毁时折断的,但控制下行俯仰线缆磨损程度和另外三个不同,并由此推断此线缆于飞机失事前折断,亦是飞机失事的原因。
莫雷亚航空的其他同型飞机的线缆都是采用碳钢制造;而失事客机则是莫雷亚航空第一架采用不锈钢线缆的客机,其目的是为了应付长时间飞行当地海洋性气候环境下,避免高盐分的空气影响导致线缆被腐蚀。可是不锈钢缆比一般线缆不耐磨,而莫雷亚航空的机队一天内通常需要执行40-70个航班,频密的起降可导致不锈钢缆快速耗损。更甚者,当莫雷亚航空的飞机停留于另一航点--规模较大的大溪地国际机场时,面对大型喷射客机的喷流而当地机场却没有提供保护屏障,令肇事客机长时间暴露于喷射尾流,从而加速损耗钢缆。调查人员相信,失事客机在执行1121号班机时,该问题钢缆已被磨蚀得仅剩两至三条钢丝支撑著,当飞机起飞至400呎巡航高度时,机长收起了襟翼,虽然这个力度不算很大,却足以让早已磨蚀严重的钢缆不胜负荷而折断,机长此时已经无任何方法拯救飞机。
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锡里耶尔(Cirières,siʁjɛʁ)是法国德塞夫勒省的一个市镇,属于布雷叙尔区。
(P625)面积P2046,位于法国新阿基坦大区德塞夫勒省,该省份为法国西部内陆省份,北起曼恩-卢瓦尔省,西接旺代省,南至夏朗德省和滨海夏朗德省,东临维埃纳省。
与接壤的市镇(或旧市镇、城区)包括:P47。
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