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凉帽山车辆段是深圳地铁10号线一座已启用的车辆段。车辆段位于深圳市龙岗区秀峰路东侧，水官高速以北、二级水源保护区控制线与水官高速之间不规则带状地块内，地块宽度约130－330米，长度约800米，占地面积为27.6公顷。车辆段为双层结构，车辆段设两条出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨。本车辆段由中国电建承建，已于2018年10月29日全面封顶，并于2019年8月5日启用，9月19日开始以甲种运送辅以摆渡车方式接收列车。
凉帽山车辆段主要承担配属车辆的停放、运用、列检、清洗、大修及工程车的停放任务等（但按线网设计，10号线列车大修亦可于前海车辆段进行）。车辆段为双层结构，上层主要由停车列检库、工程车库、联合检修库、洗车库等组成，停车列检库停车规模为单线2列位，共计24列位。工程车库可停放4列工程车，上层车库还有1000m的试车线向西延伸；下层车库只有停车列检库，停车规模同样为24列位，下层试车线长度为300m。总体方面，共设大架修线2条、定修线及双周/双月检线各3条，以及40条停车列检线。
车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨，长度分别为0.926km和1.341km，为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后，两线逐渐转向北，并逐渐分开，下穿深圳地铁10号线后，出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接，凉帽山站设双岛式三线月台，中线接入场线；而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方，需要设斜井一个辅助施工。
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除言语表达之外，通常一些患者还会出现记忆障碍。此种记忆障碍只会影响言语表达，与文字或语言无关的记忆则不会受到影响。
言语表达障碍在许多方面影响患者的工作和学习。通常患者需要接受特殊的语言疗法，一般症状不会自动消失。
一定要注意区分言语表达障碍和其它交流障碍，感知运动障碍，智能障碍以及环境剥夺（见DSM-IV-TR的标准D）。这些疾病都会在一定可预测的程度上影响患者的口语和书写能力，其表现有一定程度的差别。
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佩尔斯博陨击坑（Persbo）是火星埃律西昂区的一座撞击坑，位于科柏洛斯堑沟群南面，并与发源与堑沟群之一的阿萨巴斯卡谷相毗邻。它的中心坐标位于北纬8.54度、西经203.24度处，直径19.5公里，其名称取自瑞典中部达拉纳省卢德维卡市镇佩尔斯博区，2006年被国际天文联合会行星系统命名工作组批准接受。
撞击坑通常有一圈覆盖着喷射物的边缘，相比之下，火山坑则一般没有边缘或喷射沉积物。较大的陨石坑（直径大于10公里或6.2英里）里面常会有一座中央峰，这种中央峰是因撞击后坑底反弹所形成。
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