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东风21型柴油机车（DF21）是中国铁路使用的米轨柴油机车车型之一，适用于轨距为1000毫米的米轨铁路，由青岛四方机车车辆厂于2002年研制成功。
自1980年代起，东方红21型液力传动柴油机车一直是昆河铁路、昆石铁路、蒙宝铁路的主力机车，担当所有客运、货运、调车任务。随着机车逐步老化，至1999年后陆续有20台东方红21型机车报废。此外，由于东方红21型机车功率较小，成为提高米轨铁路运能的最大障碍之一。为了寻找替代车型，因此中华人民共和国铁道部于2001年6月，要求四方机车车辆厂研制新一代采用电力传动的东风21型米轨柴油机车。2002年4月，东风21型机车总体设计方案通过了技术设计审查；同年8月完成了施工设计，开始投入试制；同年9月至10月，转向架构架与车体钢结构分别完成了静强度试验。
2002年12月，首两台东风21型机车样车先后完成组装，并于2003年1月由四方厂完成了初步试验，同年3月交付昆明铁路局开远机务段试用。
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* 2017年10月28日，随深圳有轨电车开通而启用。深圳有轨电车的1号线（清湖至新澜）、3号线（新澜至下围）经过此站。
* 2017年12月28日，3号线取消，本站发车间隔改为平峰12分钟一班。
* 2018年3月28日，全线提速，班次提升为10分钟一班。
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1948年11月7日路易斯·布斯出生于英国默西赛德郡利物浦，其父从事福特汽车、奥斯汀汽车和莫里斯汽车的经销商工作，故从小对汽车工业耳濡目染。自利物浦大学机械工程学系毕业后，曾在英国礼兰汽车公司（British Leyland Motor Corporation）工作，直到1978年进入福特欧洲公司产品发展部担任财务分析师。
1992年开始，他被调往美国迪尔伯恩总部，并陆续在汽车产品发展、车体组装等部门任事。1997年8月至2000年1月期间，布斯前往子公司Samcor（South African Motor Corporation，缩写成Samcor）担任总裁。原本福特汽车握有该公司45%的股权，在任内他买下其余股份，重新建立成福特南非公司（Ford Motor Company of Southern Africa）；2000年1月1日他升任福特汽车亚太区暨非洲区总裁。
2002年6月布斯调往马自达汽车担任第12任社长，任内期间推出马自达RX-8、第二代Demio等车款。2003年9月布斯被派至位於伦敦的福特欧洲公司担任营运长，2004年4月升任为总裁兼执行长。2008年11月布斯调回美国总部，变成副执行总裁兼财务长。直到2012年4月，他成为亿滋国际公司（Mondelēz International）董事。
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