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传统上，弓鱼只能右弓不能左弓，渔民和民俗学者认为左弓的话存活时间大大缩短，因为鱼向右弯，鱼的内赃可以不像左弓般挤压，对鱼比较舒服。但中国中央电视台科教频道节目《走近科学》请来鱼类专家做试验，结果无论右弓左弓鱼类的生存时间都是差不多，专家结论渔民认为右弓比较好是因为习惯使然，鱼的左面比较多器官，弓起来麻烦而已。
弓鱼的存活率比较长是因为弓鱼因绑扎而强迫开口，而鱼腮也一样强行张开，因此吸氧多。紧绑也使鱼身减少活动，防止伤害，不会消耗体能。没有弓鱼处理的鱼已经无力张开口和腮，在离水的环境下，很快因缺氧机能衰退而死。但是弓鱼这样技术，只能适用空气湿度高，温度平均的地区，干旱、温度极端的地区则弓鱼便不能生效。而且非所有鱼类合适弓鱼，鳝鱼、泥鳅等等长形而柔软的鱼类，也不适合。
有评论指弓鱼的做法延长鱼类的不必要的痛苦，并不人道。台湾动物社会研究会在2019年10月4日召开记者会，指出弓鱼技法非常残忍，属于虐待动物，不是生产贩售过程所必需之行为，会使鱼类感受到不必要的痛苦，更会降低肉质，呼吁消费者拒购以弓鱼技法捆绑的鱼类，并呼吁农委会应依据动物保护法取缔业者的弓鱼行为。对此，农委会渔业署副署长林国平在同月23日召开的研讨会中表示赞同，并会朝著掌握弓鱼使用状况、向消费者宣导，进而让弓鱼技法成为历史的方向前进。
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33路是上海市的一条公交线路。原线是之前开通的22路全程车，起讫站为周家嘴路军工路至十六铺，2005年11月26日，22路全程改名为33路，上行 军工路周家嘴路、 爱国路、 内江路、 隆昌路、 双阳路、 周家嘴路、 长阳路、 兰州路、 江浦路、 许昌路、 辽阳路、 大连路 、海门路、 旅顺路 、白渡桥 、南京东路外滩、 金陵东路外滩、 十六铺。下行 十六铺、 南京东路外滩、 白渡桥、 旅顺路、 海门路、 舟山路、 大连路 、辽阳路、 许昌路、 江浦路、 兰州路、 黄兴路、 长阳路、 周家嘴路、 双阳路、 内江路、爱国路、军工路。
* 军工路5:00-23:00 十六铺4:45-23:45
2014年5月本线使用的上海申豪牌SWB6120KHV2-3型申沃客车，将部分车辆陆续报废，6月21日上午本线的上海申豪牌SWB6100V2型申沃客车运营半天，下午部分上海申豪牌SWB6100V2型申沃客车将陆续报废，依旧换新车。
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