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车站跨科荟路南北向设置，是一座有两个站厅的地下端厅车站，南端是地下两层，北端是地下三层，站台采用岛式站台设计。
由于在奥林匹克森林公园外，车站内采用森林作为装饰的主题，站台的立柱装饰作树干，而站台顶棚装饰为枝叶。屏蔽门和站厅也有森林图案的装饰。
车站设4个出入口，科荟路南北各两个。北侧两个出入口在森林公园南门广场上，南侧出入口位于中轴广场两侧。
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白水湖聚落在日治时期因制盐业而发展，居民多从现今布袋镇新厝里一带搬来定居，自成一村落，以蔡姓、萧姓为二大姓。白水湖的盐田自1907年开工，由掌潭制盐株式会社经营，1941年由台湾制盐株式会社收购合并，战后隶属于台湾制盐总厂的布袋盐场。1983年台盐实施并晒机械化政策后，已无盐工家庭。目前居民多从事养蚵业。
寿岛原为白水湖的离岸沙洲，长约6公里，属于朴子溪河口湿地的范围内。1932年在此在兴建了联络道路。1935年在此设置寿岛海水浴场，为著名的观光景点。战后因实施海禁，寿岛被划为戏水禁区。长久以来因地层下陷，联络道路在海水退潮时才会露出地面。
* 萧丽红《白水湖春梦》一书以此地为主题
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当时盟军在埃及只有30,000人以对抗在利比亚的250,000名义军，双方在沙漠使用的均是旧式战机，义大利人拥有菲雅特CR.32及菲雅特CR.42式战斗机，而英国人则拥有罗斯特斗士型战斗机。
格拉齐亚尼解释他这支数量庞大但机械化程度很低的部队，并没有足够的力量击败英军那支人数虽少但机械化程度很高的部队，他唯一一支机械化部队是部分摩托化及只配有轻型装备的马莱蒂集团，该集团由彼得罗·马莱蒂将军指挥，但此集团缺乏运输车辆，它的战车主要是只有装备机关枪的菲雅特 L3轻型战车，其最重型的是菲雅特 M11/39，这种战车配备一门火力较弱的37毫米火砲，而且数量较少，相比之下，英国人则有拥有一些更快的巡航战车(A9、A10及A13)，它们的数量更超越M11/39，英军更拥有少量重型的玛蒂达2型步兵战车，这种战车速度虽然较慢，但装甲很厚且火力强大，在当时没有任何一种义大利的反战车砲可将其击破，虽然与德国88毫米高射砲一样的义大利军高射砲能够加以击破。
虽然如此，格拉齐亚尼仍然遵照墨索里尼的命令，在1940年9月13日率领第10军团发起进攻，意大利军越过利比亚与埃及之间的边境进入埃及，除了数个步兵师及马莱蒂集团外，还有一个由利比亚人组成的步兵师。
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