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后本·切克洛夫(Houben Tcherkelov或Houben R.T.,保加利亚语:Хубен Черкелов),是一位保加利亚画家及先锋派艺术家。他在1990年代在阿姆斯特丹师从约尔格·伊门多夫。在他早期的摄影、影片及装置艺术中后共产主义保加利亚及保加利亚艺术是一个经常的主题。在他最近的创作中,切克洛夫利用厚涂颜料、釉及水彩等工艺绘制美国及其它国家货币上的图像。在他所有的创作中切克洛夫试图表现象征性的图像使国家权力合法化的作用。
后本·切克洛夫在1970年1月23日出生于保加利亚东南部一个小镇克尔贾利。切克洛夫在保加利亚首都索非亚的国家美术学院学习绘画,并参与了在XXL画廊周围发生的激进学生运动。在这一时期,保加利亚经历了苏联的解体及其自身集权制度的瓦解。然而,艺术批评家埃莉诺·哈特妮注意到后共产主义下在索非亚的研究“认为一些西方的艺术形式,诸如超现实主义、抽象派、流行艺术以及照相现实主义是西方帝国的产物。”她认为艺术家“被限制在政治上正确的艺术形式,包括现实主义、印象派,以及非常奇怪地,象征主义。”当时,在接受绘画方面的传统训练的同时,切克洛夫仍然得在一个“社会性及哲学性的疑问是一种生活方式”的环境中工作。这一点对切克洛夫日后对形式的宣传效应的探求具有深远影响。
切克洛夫在索非亚早期的工作分析了一个正处于制度转变过程中并且适应快速的全球化的社会的空间与生活结构。1994年在索非亚的国家自然历史博物馆的一个叫做freezing的展览,展出了被冻结的动物,暗指保加利亚的处于垂死状态的博物馆,与其它事件的发展速度形成强烈的反差。同一年,他尝试在创作中加入生命的元素,比如在作品Adaptation – Utopia 2中,他将鳃置于自己的身体上。装置作品Action Paint测试了白鼠在进食、排泄以及走过画布上的颜料时的行为。装置作品同附有白鼠的画布以及作者关于作品的日志一起展出。此装置作品,连同作品Home (1997),一齐被Siksi的新欧洲特刊突出报导。切克洛夫被选为这期报导中八位艺术家中的一位。
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广达铁路是中国四川省广元市经巴中市至达州市的铁路,由西段广巴铁路和东段巴达铁路组成,全长281公里。广巴段于2009年12月31日全线贯通,2012年3月23日正式开行旅客列车,结束了巴中市不通火车的历史 。巴达段于2016年1月10日建成通车,并已电气化,运营速度120km/h,预留提速至160km/h并开行动车组的条件。
2016年1月10日巴达铁路通车后,原成都至巴中的旅客列车由经由宝成线、广达线广巴段改由经由遂成线、达成线、广达线巴达段运行,广达线广巴段客运暂时停运,恢复时间未知。
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阿尔蒂普拉诺高原是位于安第斯山脉中部的内流盆地,地跨智利、阿根廷、玻利维亚、秘鲁和厄瓜多尔。平均海拔约3,300米(11,000英尺),略逊于青藏高原。但与青藏高原不同的是,阿尔蒂普拉诺高原是以高原西部中央火山地带的大规模活火山为主。高原的西南部是地球最干燥的地区之一的阿塔卡马沙漠,与之相反,东部却是湿润的亚马逊雨林。
阿尔蒂普拉诺高原是许多前哥伦布时期南美文明的据点,包括戚里峇文化(Chiripa)、蒂亚瓦纳科和印加帝国。西班牙于16世纪征服当地。
高原内的主要经济活动是采矿、骆马与小羊驼的畜牧,以及城市中的服务业。当地也是国际旅游热点。
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