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现时车站为第二代，属简易车站模式，是一座以砖和木撘成的单层建筑物，建于2008年。正门玄关部份为候车室，再进入则为设有物资回收箱的空间，以及门口设于月台方，四边密封的储物室，洗手间则独立于车站的一旁，外貌和车站站舍相同。
第一代车站为全木建筑，与濑边地站的模式相同，后来更经过翻新，属本线中无人化较后期的车站。车站内的装饰及布置也很花上心思，未无人化前，候车室已变身为阅读阁。，提供书本让候车的乘客观看，而墙的四周亦挂上了各种的装饰品。无人化后，站务室变成为储物室，但仍然保留阅读阁，直至拆卸改建为止。
开站初期，为设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的月台配置。后来侧式月台（原1号月台）停用，向乡泽方向的路轨被拆去，而向中泽方向的路轨则在中间部份改驶入旁边的岛式月台（原2号月台）。后来海峡线开业，因本站的月台设计不足以让货物列车避线，交换功能改在经改建后的乡泽站进行，同时亦将岛式月台的另一边（原3号月台）弃用，由交换车站变成单线区域，再将原来已弃用的侧式月台向外扩展成为新的候车月台。现时列车靠站时，下行往蟹田方向为右侧上落；上行往青森方向则为左侧上落。
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施巴斯坦·卡罗利出生在蓬图瓦兹，是一名法国足球运动员，司职中场，现时第三度效力英甲球会白礼顿。
2006年，卡罗利从白礼顿转投列斯联，在前领队奇云·布力维尔（Kevin Blackwell）下，是一名常在正选名单上的球员，但在领队韦斯带领期间，卡罗利初期只能替补上阵，因而曾考虑离开球会，然而，当列斯联在英甲作赛时，卡罗利成为球队必然正选，并在头场射入决定性的入球助球队胜出。不过期后卡罗利被列斯联所放弃。
2008年11月28日，卡罗利加盟达宁顿。2009年1月21日在加盟仅两个月及上阵7场后，卡罗利离开达宁顿。2009年1月30日重返白礼顿短期效力直到球季结束，季后未能赢取新约而被放弃。9月16日卡罗利以半年短约加盟灿美尔，期间在4场联赛及1场英格兰联赛锦标上阵，惟自10月初以后再没有比赛机会，约满后离队。返回白礼顿随队训练，最终获领队普耶给予每周续签短约。
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汉斯·舒希化（Hans Schäfer，11月7日）是一名德国前足球运动员，司职前锋。他是西德队夺得1954年国际足协世界杯冠军队成员之一，接著在1958年国际足协世界杯及1962年国际足协世界杯以队长身份出席赛事。
舒希化出生于科隆，1948年加入当地球会科隆，效力至1965年，在1962年和1964年获得德国锦标赛冠军，并在1963年被选为德国足球先生，当时他35岁。舒希化退役前的最后两个赛季参与新成立的德甲联赛，出场39场比赛攻入20球。
舒希化于1952年至1962年代表西德参赛国际赛，上阵39场射入15球，参加过三届国际足协世界杯。舒希化在1954年国际足协世界杯期间攻入四个进球，最终协助西德首次夺得世界杯冠军。
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