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第二号钢琴奏鸣曲是肖邦第一首成熟的钢琴奏鸣曲,其中核心、第三乐章《葬礼进行曲》(Marche funèbre)可能在1837年就写好了。但这一说法遭到部分学者的质疑。杰弗里·卡尔伯格(Jeffrey Kallberg)认为《葬礼进行曲》写于1837年的依据可能是肖邦1837年11月28日的一份手稿,但那份手稿其实和《葬礼进行曲》没有关系。而《葬礼进行曲》本身可能是1835年写成的。
但不可否认的是,奏鸣曲的其他部分确实是在《葬礼进行曲》之后完成的。1839年8月8日写给朱利安·冯塔纳的一封信中,肖邦说:
实际上第一号钢琴奏鸣曲并未正式出版,只是哈斯林格在没得到肖邦许可的情况下将它印刷出来流传出去了。这可能使得肖邦发觉他有必要自己出版一首奏鸣曲。1839年夏,奏鸣曲完成于诺昂维克。1840年5月在伦敦、莱比锡和巴黎出版,作品上没有写题献。
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圣日耳曼拉瓦勒(Saint-Germain-Laval,LL-Q150 (fra)-Persepha-Saint-Germain-Laval.wav)是法国塞纳-马恩省的一个市镇,属于普罗万区。
(P625)面积P2046,位于法国法兰西岛大区塞纳-马恩省,该省份为法国北部内陆省份,北起瓦兹省,西接埃松省、马恩河谷省、塞纳-圣但尼省和瓦兹河谷省,南至卢瓦雷省,东南接约讷省,东临马恩省和奥布省,东北接埃纳省。
与接壤的市镇(或旧市镇、城区)包括:P47。
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由于采用Bo'Bo'轴式,所以184型机车设有两副带4个牵引电动机的转向架和4对独立驱动的轮轴。Kraftübertragung通过橡胶万向传动实现。转向架的Lemniskatenlenker是首次应用,它可以获得更好的曲线通过性能。由于184型机车不仅要进行交流电运行,并且要进行直流电运行,因此它需要采用一台混合相位电动机。这是通过强制冷却进行降温的6极电动机,可接纳最高1,500伏的电压。
作为当时被应用于机车之中的先进的技术,混合相位电动也导致了对控制电子学和变流器电子学的特殊要求。它必须安装晶闸管断路器,以允许一个无级的断面控制。机械式变速器因此被取消,但车轮与轨道之间仍然具备良好的附着力,同时速度与牵引力也能实现良好的可控性。
为了在法国较低的架空电缆下运作,机车车体的高度也与法国方面的轮廓线相匹配。其近17米长、84吨重的机车的持续输出功率为可达3,000千瓦,最高速度为150公里/小时。
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