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该道路第一段完工的路段为链接达拉斯和沃斯堡的“达拉斯-沃斯堡收费高速公路”。这条48公里长的高速公路是Dallas–Fort Worth metroplex的枢纽高速。在1957年建成后的20年间，来往车辆需要支付过路费。这条高速公路开始为双向六车道，但之后有所拓宽。在2001年10月，该高速公路改名为“Tom Landry高速公路”来纪念曾执教橄榄球队达拉斯牛仔队长达28年的功勋教练汤姆·兰德里。
建设该公路的提议最早在1944年就有提案，但由于资金不足长期搁置。1953年，北德克萨斯州收费公路管理局成立并开始为修建该段道路筹集资金。到1955年该组织已筹集了5850万美元的资金，并于不久后动工。1957年8月27日，该段高速公路正式通车，但处于安全考量竣工仪式被推迟到了一周后的9月5日才举行。这段高速公路促进了像是阿灵顿和大草原城这样的沿线城市的经济发展。1977年，该段高速公路所有的建设成本得以收回，因此在1978年的第一周该段高速公路的收费亭被拆除，变为免费高速公路。
在1950年代，67号美国国道已经不足以承载日益增多的交通压力，于是自1961年起政府决定链接部分地方公路。并将67号美国国道提升至州际公路的水平以修建30号州际公路。到1960年代中期，大部分30号州际公路已经竣工，仅剩余新波士顿到芒特普莱森特的一段公路尚未升级到州际公路标准。这段道路一直到1971年才竣工。
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相关阅读：30号州际公路
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* 血流动力学变化（停滞，湍流）（stasis of blood flow）
* 内皮损伤/功能障碍（endothelial injury）
虽然以德国医生鲁道夫·菲尔绍 （ Rudolf Virchow ，1821-1902年）的名字命名，但是这个名词并非菲尔绍本人提出，他也没有以此三要素说明静脉血栓形成的机转。菲尔绍死后数十年，学界才达成共识，认为血栓形成是血流变化，血管内皮损伤或血液成分变化的结果。不过现代对于栓塞形成的因素的了解，与菲尔绍的描述相似，而菲尔绍三要素仍是理解血栓形成的有用概念。
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相关阅读：菲尔绍三要素
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西安国际医学中心站是西安地铁6号线的一座车站。这一站原工程名为纬三十二站，2019年4月初步论证后建议命名为西安国际医学中心站，并于同年11月正式确定该命名。这一车站建成之后，西安市民前往地处长安区郊的西安国际医学中心的时间将更加方便，长安区一些村庄的居民进入西安市区也有了更方便的交通工具。除此之外，西安国际医学中心也有地下通道直达地铁站，实现西安国际医学中心与城市交通无缝衔接。
西安国际医学中心站的站标以站名对应的医院性质为灵感，包含橄榄枝、红十字等元素，旨在体现医院救死扶伤精神。
2020年上半年，西安地铁宣称因“西安南站位置未定，西电科大南校区·未来之瞳站不具备线路折返能力”，两站均无法开通，西安国际医学中心因此顺位成为目前西安地铁6号线的终点站。目前，西安电子科技大学南校区的学生可以乘坐公交接驳车到达2公里以外的该站，解决了6号线刚通车时的学生出行困难问题。根据有关通知，2023年底西安南站和西电科大南校区·未来之瞳站将开通，届时将方便学生和更多居民出行。
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