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黄金置地大厦是位于中华人民共和国上海市浦东新区陆家嘴金融贸易区的一个烂尾楼。该建筑共有41层。最初由印尼籍华人王恒心旗下的上海王氏置业有限公司（后更名上海黄金置地有限公司）开发。1999年，王氏置业购得黄金置地大厦所在的地块。2004年1月，黄金置地大厦开工建设。不过开发商也因拖欠银行高额贷款、拖欠工程款等被告上法庭。2007年，建筑停工。自2009年开始，上海黄金置地公司又与大华银行、汇丰银行、新创机电工程有限公司等方面因合同纠纷而产生诉讼。而王恒心也没有将该建筑转手给他人。2018年，当局在建筑附近修建了围墙。
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儒勒·凡尔纳号是在1980年9月29日，作为全欧快车（TEE）网络最后一班新开行的列车类别运营。其核心线路是自巴黎蒙帕纳斯车站经Ligne de Paris-Montparnasse à Brest至勒芒，再沿Ligne du Mans à Angers-Maître-École及Ligne de Tours à Saint-Nazaire抵达南特车站，全长395公里，中途仅停靠昂热一站。
在开行初期，儒勒·凡尔纳号仅于平日运营。自1983年秋季开始，西行班次改在周一至周四运营，而周五的服务则被搭载两舱Wagenklasse的快速列车（Rapide）所取代。当欧城列车（EC）网络在1987年推出后，儒勒·凡尔纳号仍然维持全欧快车类别。但在仅仅两年后，当法国高速铁路大西洋线于1989年9月22日建成通车后，儒勒·凡尔纳号的服务即被新开行的法国高速列车（TGV）所取代而停运。
儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。
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