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二次世界大战期间德国首先利用弹道飞弹攻击地面目标的构想，受到包括苏联与美国在内的国家的重视。当弹道飞弹的射程足以到达另外一个大陆之后，洲际弹道飞弹取代轰炸机成为核子武器时代的战略力量投射主流。
即使拥有配备核子弹头的洲际弹道飞弹并不能抵挡来袭的飞弹，即使在毫无预警下的发射也未必能够将对方的战略武器消灭殆尽。因此发展防御弹道飞弹的系统就成为许多国家研究的方向，其中又以苏联与美国成功的发展出相关的技术与系统。
要形成实用化的反弹道飞弹系统，需要两个条件。第一是必须拥有早期预警系统，以提供弹道飞弹来袭的预警和进入接战程序。这些预警的系统包含在地面上或者是特殊船只的大型雷达，以及在太空中的预警卫星。苏联与美国都大量兴建早期预警系统，并且与中央作战管制中心以及战略飞弹指挥系统连线。
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此地堑车站设有两个岛式月台和四条轨道.。
车站以北两条B线和Q线列车使用的快车轨道，下坡进入夫拉特布殊大道下方的隧道，与IRT东公园道线平行，之后在德卡尔布大道与BMT第四大道线汇合。慢车轨道弯到东北面，经过短隧道后回到地面前往富兰克林大道。月台在此端被一堵棕色混凝土墙壁分隔成两部分。富兰克林大道接驳线以北行慢车轨道为总站，南行只用作储车或工程改道时使用。
车站以南布莱顿线有若干渡线和转辙器，成为四线铁路前往海洋园道。B线列车维持在快车轨道前往布莱顿海滩；Q线列车转到慢车轨道前往康尼岛-斯提威尔大道。
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1996年8月10日，祁东四明山被祁东县人民政府批准为县级森林公园。
2004年12月20日，祁东四明山森林公园由县级森林公园升格为省级森林公园。
2014年12月，祁东四明山森林公园经经中国森林风景资源评价委员会审议，成功获评为国家级森林公园。
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