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尽管硝酸胍可以由硝酸和胍的中和反应制备，但工业上，是通过双氰胺（或其钙盐）和硝酸铵的反应得到的。
它已被用作模型飞机的Jetex引擎中的单组元推进剂。硝酸胍是受欢迎的材料，因为它具有高气体输出和低火焰温度。它具有177秒（1.7kN·s/kg）的相对高的单组元推进剂比冲
硝酸胍属于危险品，具有氧化性且可以爆炸。它对眼睛、皮肤有害，吸入有害。
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TGM5型柴油机车（ТГМ5）是苏联铁路的调车柴油机车车型之一，由柳季诺沃内燃机车制造厂设计制造，于1966年研制成功，仅试制了两台并未投入批量生产。
1964年，柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上，开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台，柴油机装车功率等级为1000～1200马力，在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机，机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业，亦可用于干线小运转作业，双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初，柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM5型；同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM6型。
机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。
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浙江乡试第七十名举人，成化十四年（1478年）登戊戌科会试第四十三名，二甲八十四名进士，改翰林院庶吉士，除编修，修《宪宗实录》。修成，升侍读，充经筵讲官。不久，充东宫讲官，与修《大明会典》。历进侍读学士。武宗即位，以帝师进詹事府少詹事，仍兼学士。累升吏部右侍郎，历左侍郎。不久，进南京礼部尚书。正德四年（1508年）二月卒。卒谥文昭。
曾祖父江玘。祖父江通，封给事中。父江玭，曾任右参政。母陆氏，封孺人。具庆下。兄江澄、弟江涛、江深、江溥、江洵。
子江晓、江晖，孙江圻、曾孙江铎均为进士出身。
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