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更新于 2026-10-27

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1950年代初,日本国有铁道受到美国和联邦德国(西德)的影响,也开始推动非电气化干线的牵引动力内燃化改革。1952年,日本正式结束了石油制品统制制度,日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车的开发和摸索阶段,日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车,日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约,以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验,1962年研制成功的DD91型柴油机车即为其中之一。

DD91型柴油机车是新三菱重工业研制的1800马力液力传动柴油机车,取代了DF93型柴油机车成为当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。这款机车借鉴了德国联邦铁路的V160、V200型柴油机车,其柴油机、液力传动装置、辅助传动系统等设备均由西德进口。

1962年初,DD91 1号机车在新三菱重工业三原制作所落成,同年6月日本国铁从日立制作所借入这台机车,配属福知山铁道管理局福知山机关区,担当山阴本线和福知山线的旅客列车牵引任务,至1965年车辆贷借契约完结后返还新三菱重工业。

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相关阅读:日本国铁DD91型柴油机车

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安格联爵士(Sir Francis Arthur Aglen,5月26日),原名法兰西斯·亚瑟·安格联,英国人,第3任中国海关总税务司,被称为「太上财政总长」。

生于英国斯卡布罗(Scarborough)。1888年,加入海关,先后在北京、厦门、广州、天津等关任职;1897年任税务司。1910年3月22日,接替裴式楷,任副总税务司,署理总税务司。1911年6月17日,任代理总税务司。1911年10月25日,因赫德病逝,正式接任总税务司。安格联在任17年,直至1927年1月31日因抗命被免职。1932年5月26日,在苏格兰珀斯郡(Perthshire)逝世。

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相关阅读:安格联爵士

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中美洲国家杯(Union Centroamericana de Fútbol Nations Cup,简称:UNCAF Nations Cup)是一项由中美洲足球联盟(CONCACAF)每两年一度举办的国际性足球锦标赛,参赛国家只有所属足协成员国的中美洲国家参加,包括伯利兹、哥斯达黎加、萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜及巴拿马。1991年举办首届赛事,至今哥斯达黎加在历届赛事中共夺得八次冠军。该赛事能够晋身准决赛的球队可以出线参与美洲金杯。

2017年决赛结束后这项赛事也宣布停办,之后由中北美洲及加勒比海国家联赛来取代该项赛事。

1 该届赛事以分组赛形式进行,因此没有设立决赛及季军战。

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