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汤大奎，字曾辂，号纬堂，江苏常州府武进县（今属常州市）人。清朝乾隆年间官员，官至台湾府凤山县知县。于林爽文事件中殉难。
汤大奎为乾隆二十七年（1762年）举人，乾隆二十八年（1763年）中进士，乾隆三十一年（1766年）以试用署河南永城县知县，乾隆四十四年（1779年）授福建福州府连江县知县，乾隆四十八年（1783年）授福建台湾府凤山县知县。乾隆五十一年（1787年）冬，林爽文在彰化起事，其党曾伯达等南攻凤山。当时汤大奎任期已满，正在等候继任。见乱势蔓延，即率同僚招募乡勇，日夜守御。凤山县尚无砖石城墙，仅有土垣三尺许。敌兵数千人来攻，参将瑚图里率兵三百防御拱辰门，临阵脱逃，最终敌军突入城内，大奎身著朝服，持剑迎击，死于乱刀之下。其长子荀业同遇害。清军收复县城后，方有仆人辨识其尸首，收殓入棺。朝廷恤赠云骑尉世袭。嘉庆五年（1800年）凤山县知县吴兆麟、典史谈堃于城隍庙檐口东壁为其树立「忠节流芳」碑。《清史稿》将其列入《忠义传》。
汤大奎工诗，尤擅七言，著有《纬堂诗略》二卷、《炙研琐谭》三卷。有《竹居诗》，今仅存半卷。
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福马股份有限公司，简称福马股份、福马琪娜，以及福马（香港译名为「象球牌」，Fumakilla Limited和フマキラー株式会社，4998），日本奉信企业（最熟悉品牌「鸡仔牌」的母公司，在2010年，以每股451日圆（40.049港元）收购价，发行配股为358万股，集资额为16.14亿日圆（1.43亿港元））旗下公司，在1890年由已故于广岛（营业和工厂活动场地）成立初期为「大下回春堂」。
1920年，开始生产和销售「Fumakilla杀虫剂」（「福马琪娜杀虫剂」），直至1924年研发成功。1950年，改组前身为「大下回春堂股份有限公司」。1962年，改组现名为「福马股份有限公司」，而英文名称为「Fumakilla Limited」，其主要原因是fly为（苍蝇），”フ”为mosquito（蚊），而最后”モ”为killer（消灭）。
1963年，开始研发和销售世界级「Vape」（雅普）电热蚊香器。1964年，于东京证券交易所上市。
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1920年代，随着铁路牵引动力内燃化的萌芽，詹德拉西克·吉乔治意识到市场对于柴油机的需求将大幅增加。1922年，冈茨公司内燃机部门在詹德拉西克的领导下，开始研究设计中等功率的新型柴油机。1924年，詹德拉西克提出了设计方案并获得了专利，并于1927年完成单缸和双缸样机的试制，气缸内径定为130毫米。1928年，成功试制直列6缸的VI Jk 130型柴油机，标定功率为72马力，额定转速为每分钟1000转，用于匈牙利铁路的柴油轨道客车。由于匈牙利铁路需要功率更大的动力装置，随后冈茨公司又研制了VI Jk 150型柴油机，将缸径加大到150毫米，活塞行程为185毫米，标定功率提升至108马力。此后，又生产了经过改进的直列6缸或8缸结构的JmC、JmD、JaR、Jat型柴油机。
冈茨-詹德拉西克柴油机的主要特点是采用预燃室式燃烧室设计，在气缸盖中设置预燃室作为辅助燃烧室，有效改善的燃油和空气的混合气形成质量和燃烧质量。另一个特点是采用弹簧柱塞式喷油泵 ，使用弹簧作为柱塞的能量储存装置。除此之外，为了改善柴油机的冷启动性能，詹德拉西克利用空气压缩时空气密度和温度上升的热力学原理，设计了具有三个凸轮的进气门控制阀，三个凸轮分别用于运转、启动和减压，当柴油机在低温状态下启动时，中间凸轮控制进气阀仅打开吸气行程的一半，因此在吸气行程开始时产生强大的空气压力，同时使缸内空气升温并压缩热空气，通过这个程序，柴油机可在-15°C的温度下无需依靠预热器而自行启动。
1933年，由于荷兰方面对柴油机功率提出更高的要求，冈茨公司将缸径进一步加大到170毫米，活塞行程改为220毫米，至1934年行程又改为240毫米，自此冈茨的170/240系列柴油机开始投入生产。首先投产的机型包括直列6缸的VI JaR 170/240型、以及直列8缸的VIII JaR 170/240型，功率范围介乎220～320马力，额定转速为每分钟1250转。1930年代，装用该系列柴油机的铁路车辆已经出口到埃及、罗得西亚、阿根廷和印度。除此之外，冈茨公司于1933年还生产过少量缸径135毫米、行程180毫米的VI JaR 135/180型柴油机，标定功率为120马力，额定转速为每分钟1250转，用于功率较小的柴油轨道客车。
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