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■予赞线、■予土线（予土线至北宇和岛站为止是予赞线）
: 北宇和岛（U27、G46）－宇和岛（U28、G47）
在2013年度，宇和岛站在JR四国所有车站中排行16。
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阿拉善龙的属名意为「来自阿拉善的蜥蜴」，其中「阿拉善」是以中国内蒙古的阿拉善沙漠来命名，同时亦指阿拉善盟阿拉善左旗，两者都是阿拉善龙的发现地。模式种是阿乐斯台阿拉善龙（A. elesitaiensis），也是目前的唯一种，种名意指化石发现地位于阿乐斯台村。
阿拉善龙的五个标本发现在内蒙古阿拉善沙漠图克木地区的巴音戈壁组（Bayin-Gobi Formation）地层，年代被估计是于下白垩纪的阿尔布阶，距今约1亿1200万到1亿年前。正模标本（编号IVPP V88402）是其中最大型及最完整的标本，包含：下颌、一些牙齿、一些四肢的骨头、肋骨、脊椎、以及所有5节荐椎、前19节尾椎。这些骨骼几乎包含大部份身体的骨头，除了头颅骨外。
阿拉善龙的身型及牙齿有一般镰刀龙超科的特征，同时也有著典型的兽脚亚目特征，提供了足够证据显示镰刀龙类是群发展独特的兽脚亚目恐龙。尤其是半月状的腕骨，这特征只有在手盗龙类出现，手盗龙类包括窃蛋龙下目、驰龙科、伤齿龙科及鸟类等演化支。而更原始的镰刀龙超科（例如铸镰龙及有羽毛的北票龙）被发现后，提供了更多兽脚亚目的特征，并且巩固了这个分类观念。阿拉善龙被认为是介乎在早期的北票龙及晚期的镰刀龙超科（例如死神龙、慢龙及镰刀龙）之间。
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本地区发展较早的聚落为红毛井，在日治期初期的官方地图上已有记载。
国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以西北—东南走向转北北东—南南西走向蜿蜒经过本地区中部偏东地带。境内未设交流道，北侧最近的是省道台10线交会处的沙鹿交流道，南侧最近的是市道136号交会处的龙井交流道。由此等可快速前往台湾西部各地。
省道台12线（台湾大道七段），是梧栖港至台铁台中车站的平面干道，大致以西北西—东南东走向转西北—东南走向经过本地区西南部。由该道路向西北西可前往沙鹿北部、大庄北部、梧栖港并止于省道台17线路口，向东南可前往龙井东端、西屯、台中市区并止于台铁台中车站前。
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