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樊姓为中文姓氏之一，在《百家姓》中排名第157位。
一是出自子姓，源于商族。周灭商后，在朝歌（今河南淇县）一带设置了卫国，封康叔为卫国国君，负责管理商族遗民中的七个部族。这七个部族分别是陶氏、施氏、樊氏、繁氏、锜氏、饥氏和终葵氏，史书上称之为“殷民七族”。其中樊氏一族的后人就以自己的族名为姓。
二是出自姬姓，其始祖为周王的后人仲山甫(也称为仲山父)。仲山甫是辅佐周宣王中兴的大臣。当时宣王的大臣尹吉甫曾作诗《烝民》来赞颂仲山甫的功绩，这首诗收录在《诗经》一书中。周宣王赐仲山甫封地于樊，所以他又被称为樊仲、樊穆仲。樊，也叫阳樊，在今河南省济源市西南。仲山甫的后裔遂以封地作为自己姓氏。
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更仔细的来看，热气球是借由：「调控热气球上的加热器，以调整气囊中的空气温度，从而达到控制气球升降的目的。」当气囊内的空气温度愈高时，气囊内气体的密度就愈小，但体积不变，这代表气囊内气体重量变小，若此时浮力大过热气球总重，就能使热气球向上飞行；当气囊内的空气温度渐渐降低时，气囊内气体的密度就渐渐变大，气体重量变大，此时若浮力小于热气球及其上负载物的总重量时，滞留于空中的热气球，便会因所受的向下重力，渐渐大于向上的浮力，而缓缓降落。浮力从头到尾都不变，变化的是气囊内气体的重量。
飞行用的充气气球借由调整气囊内的外界空气比例，改变气囊内气体密度，来控制气球升降；必要的时候，还可采用抛弃压舱物的方法，减轻气球的载重，让气球获得更多向上的力量，而不致下降。
热气球慢起慢落，一般相信是安全的，除非超载。但加热器与其传送气体燃料的管线仍需定时保养，并告知游客与相关操作人员避免拉扯管线，以避免发生气体燃料泄漏。
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自从第二期轻铁列车于2023年2月26日全数退役后，本列车成为目前唯一及最后一款在港铁系统中行走的前九铁涂装轻铁列车。
为配合轻铁的发展，九铁公司于1997年向澳洲UGL Rail（A.Goninan）（该公司其后成为市区线现代化列车翻新工程承办商）购买20辆轻铁车辆，供轻铁系统使用。这款轻铁投入服务初期，只会固定行驶来往田景至屯门码头的507线；另外这款列车刚开始正式载客时，列车行驶会产生刺耳的噪音，不久把噪音问题解决。
这款轻铁车辆乃香港轻铁系统车辆中，首次使用VVVF-IGBT逆变器及交流牵引电动机的轻铁车辆，亦是首款以电子路线牌显示行驶的路线资料及车尾设有路线编号显示的列车，又是唯一一款以绿色电子路线显示屏的轻铁车辆（其余的都是橙黄色）。此款车辆于出厂及投入服务时已是涂上九铁的新涂装；此外，该批车辆于2005年将车厢内部重组；包括将座位减至26个及企位增加至259个，并增加5组Poach seats（俗称「半座位」），可容纳最多共17人。
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