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在开馆80周年之际的2014年，京都市制定了「京都市美术馆将来构想」，并在翌年制定「京都市美术馆再整备基本计划」，通过公开竞标方式选出青木淳和西泽彻夫设计共同体的方案。翻新工程在2018年1月开始，2019年10月竣工，并在2019年11月公开。这一方案强调建筑原本具有但一度淡化的东西轴（自面向神宫道西侧的广场经西玄关、中央大陈列室、东玄关、日本庭园的轴线），试图发掘不再使用空间的可能性。游客的动线亦得到大幅刷新。
为在玄关附近设置美术馆咖啡厅和美术馆商店等设施、京都市美术馆挖掘了西侧广场部分，将其改为「京瓷广场」。玄关下方的地下一层部分因此得以公开，并使用玻璃装饰。游客从地下一层进入美术馆，并从新设的大阶梯进入中央大厅。本馆北侧是企划展和公募展用的场地，南走廊一侧则设有常设展示室。馆内的开馆以来的装饰几乎全部保留，继承美术馆的历史。曾因被机械占据的中庭亦得到改建，南中庭复原为「天之中庭」；北中庭则添加玻璃天花板，改为「光之广间」。美术馆东北侧由川崎清设计的收藏栋改装为新馆，并设有空中庭园。美术馆外侧的日本庭园由七代目小川治兵卫设计，最初是京都市商品陈列所的庭园。后为修建京都市美术馆，京都市商品陈列馆被拆除，庭园则保存至今。
另一方面，京都市在2016年9月1日至30日为获得翻新美术馆的费用而公开征集美术馆冠名权。这引发了部分市民团体的反对，认为「用企业的名称冠名公共文化财产并不合适」。同年10月6日，京都市宣布将冠名权出售给总部位于京都市伏见区的京瓷。美术馆再度开业时将名为「京都市京瓷美术馆」。冠名费用为50年契约，总额50亿日元（不含消费税），在2017财年至2019财年分三期支付。这一收入支付了美术馆半数的翻新费用。
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本地区发展较早的聚落为刘厝，在日治期初期的官方地图上已有记载。
国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以北偏东—南偏西走向经过刘厝地区西部边界外不远处。北侧最近的交流道是市道136号交会处的南屯交流道，南侧最近的是省道台1线交会处的王田交流道。由此等可快速前往国道1号沿线各地。
省道台74线原称「中彰快速道路」，现称「快官雾峰线」，是彰化县快官以顺时针方向绕行台中市区外围至雾峰的快速道路，大致以南南西—北北东北走向转南向北经过本地区中部偏西地带。由该道路向南南西可前往乌日、彰化快官接台74甲线前往花坛并止于省道台1线路口，向北可前往西屯、北屯西北部、潭子南部、北屯中部、太平、大里、雾峰等地。
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吉特利斯于1922年出生于当时巴勒斯坦代管城市海法，出生时名为伊扎克-梅厄（יצחק-מאיר，Yitzhak-Meir）。四岁时主动提出希望拥有一把小提琴，亲友们于是凑钱给他买了一把琴并支付学琴费用。吉特利斯进步神速，在七岁的时候便举办了他的第一场音乐会。
吉特利斯的天赋很快被知名音乐家Bronisław Huberman（巴勒斯坦交响乐团的创建者）发现，后者建议伊夫里去欧洲发展。于是，伊夫里先后前往巴黎和伦敦，在此期间，他决定改名为伊夫里。11岁时便进入巴黎音乐学院，1935年毕业。他曾与多位知名音乐家一起工作，并受到乔治·埃内斯库、雅克·蒂奥、弗莱什·卡罗伊等世界级小提琴大师的指导。
第二次世界大战期间，吉特利斯曾参加英国军队艺术团。战后，吉特利斯开始与伦敦爱乐乐团合作。50年代初，他踏上美国并得到热烈的反响，60年代返回巴黎并定居。
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