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第一次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争爆发后，当亚美尼亚人攻入阿塞拜疆后，他响应阿利亚尔·阿利耶夫，担任志愿民兵赶赴前线。1992年8月7日，他在拉钦区Suarası交火中阵亡。
1992年12月7日，阿塞拜疆总统发布第350号总统令，追授阿拉克巴尔·阿利耶夫为“阿塞拜疆国家英雄”。他死后葬于巴库烈士长廊。位于巴库哈泰区的第204中学也以他命名。
* Vugar Asgarov. Azərbaycanın Milli Qəhrəmanları (Yenidən işlənmiş II nəşr). Bakı: "Dərələyəz-M", 2010, səh. 79.
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二次世界大战期间是使用半履带车辆的高峰时期，像是德国与美国都曾经生产数量众多的半履带车辆担任运输或者是作战任务。这些车辆的共通点是前方采用车轮，后方则是履带推进的部分，德国曾经制过机车型态的半履带车辆（Kettenkrad）。除了提升越野与载重能力之外，这些半履带车的驾驶方式与一般大卡车接近，比较容易找到驾驶人员，在战争中也证明是十分有效率的。
以色列是少数在二次世界大战之后还持续大量使用半履带车辆的国家，其他国家除了接受生产国家的军事援助以外，半履带车辆大多都退出现役状态。
* SdKfz 250/SdKfz 251系列
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