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* 捏合机的进料、卸料、清洗是否方便和可靠，清洗频率等。
* 经济费用，即设备费、操作费和维修费等。
考虑到上述因素的影响程度，分析类似过程，经验地选出合适的捏合机型式。当缺乏规格和性能数据时，最好将处理物料在小型设备上进行试验，找出捏合机型式，控制因素和操作性能，如设备的生产能力、单位质量物料的功率消耗和停留时间等，为选用或设计放大设备提供数据。
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马里航空（英文：Air Mali），前称Compagnie Aerienne du Mali（缩写CAM），是一间总站于马里巴马科的航空公司 。由阿加汗经济基金 (AKFED)的属下IPS、西非和马里政府于2005年4月组成。首班航班是在2005年6月7日启航，路线由巴马科往莫普提往加奥往巴马科，使用Dash 8来执行此航班。起初的目的地是针对建立国内航线。
航空公司于2009年5月15日改名为马里航空。
马里航空的机队如下（2010年4月29日生效）：
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贝壳杉属（拉丁语：Agathis; 毛利语：Kauri）是南洋杉科下的一个属，主要物种有贝壳杉等共21种，分布于澳洲、纽西兰、美拉尼西亚及东南亚。它是南洋杉科现存的三个属之一，另外两个属是瓦勒迈属和南洋杉属。它的叶子比大多数针叶树宽得多。
「考里松」(Kauri)这种笔直、高大、无节，木质坚韧、耐用的针叶树，便是其中一种极富经济价值的优良树种。树龄高大4万5千年的考里松，至今仍未腐朽，可见其难以匹敌的耐久性与优越性。19世纪以来，由于殖民者在新西兰大规模的砍伐，使得这种只产于北岛，原本广达300万公顷的考里松，如今只剩约1万公顷，可见原始森林消失速度之快。
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