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水平对卧引擎（flat engine）乃是根据复数的汽缸分成两等分，以曲轴为中心呈现180度夹角而分列左右的形状，因而得名「水平对卧」。再者，左右对称的活塞作动时像拳击手出拳，故又名boxer engine。这个概念最早由德国机械工程师卡尔·本茨（也就是梅赛德斯-宾士创始人之一）提出，并于1896年获得专利，如今此行种型式之引擎广被德国保时捷及日本速霸陆两大车厂所采用。
水平对卧引擎很容易跟Opposed-piston engine（opposed-piston engine）混淆，另外一种容易混淆的例子是直列型二、三、四甚至多个汽缸的引擎，倾斜呈V型180度，但一般认为这与传统直列型引擎并无二致。
活塞的往复运动是左右相对地运作，产生的震动有所抵销，故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势，相对于直列型引擎来说，曲轴所需的反向配重比较少，间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量，对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态，汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置，因此引擎的重心位置极低。此外，低平的引擎本体外型更贴近底盘，车身稳定性更高、更均衡，比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。
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吃瓜下合集常见问题汇总
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* 格里戈里·雅科夫列维奇·索科利尼科夫
* 娜杰日达·康斯坦丁诺芙娜·克鲁普斯卡娅
* 《人类的群星闪耀时》，奥地利作家斯蒂芬·茨威格
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图科斯基方程（英文：Teukolsky equation）是康奈尔大学的索尔·图科斯基（Saul Teukolsky）于二十世纪七十年代创立的克尔度规下的广义相对论引力场方程。方程的基本思想是在克尔几何的框架下应用微扰数值求解爱因斯坦场方程，其适用范围包括各种微扰场：
其中s叫做自旋权重（spin weight），是一个与微扰场的自旋有关的量，在引力场的微扰下；方程中其他物理量的含义请参考克尔度规。
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