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车站以北，外侧和通过轨道途经立体交汇后，利用曼哈顿大桥进入曼哈顿，快速列车既可使用大桥北侧Chrystie Street Connection前往IND第六大道线或大桥南侧前往BMT百老汇线。普通列车继续沿中央轨道北行，沿BMT第四大道线通过Montague Street Tunnel前往BMT百老汇线或BMT纳苏街线，后者不作营运。

此站以南，通过轨道成为第四大道线的快车轨道。其余四条轨道在立体交汇成为六条。经隧道来的南行慢车或外侧轨道列车可以继续前往BMT布莱顿线或转线前往第四大道线慢车轨道。现时的服务路线中隧道路线没有布莱顿线列车。

此站的夹层较其他车站短，预留计划中的拉法叶大道线。该地铁连接线从未兴建。此站以北近曼哈顿大桥有预留一条回圈到布鲁克林南部、不通过曼哈顿大桥前往曼哈顿的轨道。通过的列车上还可以看见未兴建回圈的钟口。此站以南的福尔顿街兴建了一个接驳从未兴建途经拉法叶大道和百老汇支线的交汇处。

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《西铭》又名《订顽》，是张载作品《正蒙•干称篇》中的一篇文章。在四库全书中为子部儒家类。提出“民吾同胞，物吾与也”。

最早张载作有《订顽》，记录于学堂双牖的右侧，全文仅253字。程颐将《订顽》改称为《西铭》，并独立成一篇文章，程颐称：「孟子之后，只有《原道》一篇，其间言语固多病，然大要尽近理。若《西铭》则是《原道》之宗祖也。《原道》却只说道元，未到《西铭》意思。据张子厚之文，醇然无出此文也。自孟子后，盖未见此书。」。乾道八年（1172年），朱熹作《太极解》与《西铭解》。南宋学者多不同意朱熹之说，因此朱熹曾与汪应辰、陆子美、林栗、郭雍等人进行《西铭》论战。近代学者韦政通认为：「《西铭》全文最可贵的是因为它表现了『民吾同胞，物吾与也』的博爱精神。人所以能有这种精神是基于『天地之塞吾其体，天地之帅吾其性』的天人一本的形上肯定。……至于『尊高年，所以长其长；慈孤弱，所以幼其幼，……凡天下疲癃残疾，茕独鳏寡，皆吾兄弟之颠连而无告者也』云云，则是博爱精神的具体说明，也就是能体天之德的表现。这样横渠使天人合一论不只限于成圣成贤的修养，也包括仁爱与民本精神的发扬，而达成成圣成贤的终极目标。这是一个新的发展。」何炳棣认为朱熹对《西铭》的了解最为深刻。

张载另著有《东铭》，朱熹亦肯定《东铭》有「开警后学」之功，但其「意味有穷」，于下学功夫「犹有未尽」。

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白尾刀翅蜂鸟（学名：Campylopterus ensipennis），是雨燕目蜂鸟科的一种鸟类。

白尾刀翅蜂鸟体重约9.6克，翼长约75.8毫米，嘴峰长约29.5毫米，喙宽度约2.9毫米，喙厚度约2.8毫米，跗跖长约6.3毫米，尾长约50.4毫米。白尾刀翅蜂鸟在其分布区内为留鸟，其栖息在密集的高大树木组成的森林中，食性为草食性，主要食物来源是植物的花蜜。

白尾刀翅蜂鸟分布于委内瑞拉东北部和多巴哥岛的山区。该物种是单型物种，没有亚种分化。

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