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宝华山站，位于句容市宝华镇，有沪宁城际高速铁路经过，与句容西站是同城车站。车站原先由上海铁路局南京直属站管辖，2011年10月22日移交给重新成立的镇江直属站管辖，共有八名职工。
车站于2010年7月开通时共有8趟列车停靠，但由于长期客流稀少、每日仅有大约十余人乘车、一年亏损达上百万元人民币，车站每日停站列车数减少至2趟。在2020年4月10日的调图中上海局集团关闭了客流量较小车站的客运业务
宝华山站站房坐北朝南，四面环山。站房建筑面积为2000平方米。站房综合楼为地上一层，局部两层。一楼为售票处和候车大厅，二楼为车站办公用房和行车监控室、信号通讯机房等。车站屋顶两端呈翘起状，并延伸至后侧的站台雨棚，营造出“日新月异”的意境：寓意宝华镇发展蒸蒸日上。站房内设有4个售票窗口和2座售票机；检票闸机位于站房中部，其中进站闸机3台、出站闸机3台。
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耶路撒冷大道（Aleje Jerozolimskie）是波兰首都华沙的主要街道之一，横贯市中心（Warszawa-Śródmieście）的东西轴线，连接西面的沃拉（Wola）和维斯瓦河另一边的普拉加（Praga）。
这条道路的名称来源于1774年为犹太人建立的一个小村庄新耶路撒冷（Nowa Jerozolima）。通往华沙的道路称为耶路撒冷大道。虽然这个村庄建成不久就被废弃，大部分犹太人迁入市内，这个名称保留下来并沿用至今。华沙第一个火车站兴建于此。在19世纪后期，这条道路的最东端成为这个不断增长的城市最有代表性和最昂贵的地区。在20世纪初，尤其是1918年波兰恢复独立后，街道向西延长，而沃拉区最终纳入到城市。沿街的大部分房屋，包括新艺术运动和现代主义建筑的无价珍宝，都在华沙起义后被摧毁。二战之后，共产党当局拆除了剩余的建筑物，目前街道北侧由庞大的科学文化宫和华沙中央火车站主宰。战前建筑唯一幸存的部分位于街道南侧。
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