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2004年夏季奥林匹克运动会的垒球比赛从8月14日－23日在海林尼克奥林匹克垒球场举行。共有八支球队参加，比赛按快速垒球的规则进行。八支参赛队中除东道主球队自动入围外，其它七支球队则通过各地区的预选赛产生。
八支参赛队首先进行大循环赛，每队均要与其它七个对手相遇一次。循环赛中排名前四位的球队进入佩寄制半决赛，即由第一名球队对第二名球队，胜队直接进入决赛；负队则与第三名球队对第四名球队间的另外一场半决赛的胜队争夺另一决赛席位。
美国队至此已经三连冠，是第一支三连冠的球队。
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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。
1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。
1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。
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八股沟，又称粟仔坑溪、八股溪，位于台湾新竹市香山区。八股沟的上游有二源，东源于茄苳里的柯仔湳；西源于茄苳里的草漯仔；二源于大湖里菜瓜坑附近汇合后，西南流经埤埔、虎尾寮、八股、顶厝、厝仔坑（粟仔坑），经过内湖桥后注入盐水港溪，全长4.7公里。
上游龙角埤海拔高度30公尺，附近是农田、草原和灌木林，河水干净但水生昆虫和鱼的种类不多。中游菜寮坑以下河段，附近有住家和养猪场，水浑浊，水生昆虫和鱼的种类很少，下游内湖里河段，以水泥为河隄、河道笔直，两岸是平房和工厂，丧失了自然的面貌。与盐水港溪合流的地方海拔高度2.5公尺，八股沟河床平均比降5.85公尺/1公里。
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