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1929年，义大利皇家空军希望有一种更好的空用枪械替换一战研发的菲亚特机枪对抗新一代敌机，布雷达公司以白朗宁M2重机枪为基础研发，并打败菲亚特的子公司SAFAT研制样枪，最后促使菲亚特释出SAFAT被布雷达合并，因此枪枝被称为Breda-SAFAT机枪。

SAFAT机枪在1930年代起成为义大利军用机最为普及的武器，除了战斗机的固定武装，轰炸机上的防御机枪也使用这款武器，因此布雷达开发了配套枪架，部分枪架甚至作为地面防空武器使用。尽管SAFAT机枪重量轻、射速快、火力投射密度旺盛，然而它的火力只能满足到1930年代末后期至1940年初期的需求，原因在弹药。7.7公厘子弹威力不足是在各国意料之内，因此在研发初已要求使用12.7公厘子弹，问题是相较其它国家的弹药，义大利使用的是较短的子弹，子弹动能只有其它国家的6成（1万焦耳、相比下12.7×99毫米标准弹头为1万8千焦耳），子弹重量也较其他国家要轻，破坏力与射程较同口径机枪居劣，因此义大利在战争中期开始引进德国MG 151机炮解决火力劣势问题。

SAFAT机枪（12.7 毫米口径）也随著BR.20轰炸机售予日本，名古屋兵工厂以仿制型Ho-102重机枪争取帝国陆军新型空用枪械订单，但不敌仿制白朗宁M2重机枪的Ho-103重机枪，不过帝国陆军很喜欢其子弹，以及配备的轻量型燃烧弹，因此在日本国内也仿制量产。原本子弹的引信安全型问题以更换更可靠的引信解决。

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巨椋池是日本京都府南部一个已消失的湖泊，位于现在京都市伏见区、宇治市、久御山町一带。由于四周的农业用水、家庭用水排入湖中并堵塞，使得水质严重恶化，夏日蚊虫聚集此，带来疟疾等灾害，因此在1933年（昭和8年）到1941年（昭和16年）期间，日本政府对该湖进行了围垦，从此消失，变为农地。围垦前的巨椋池周长约16km、水域面积约800公顷，虽称为「池」，但已是当时京都府面积最大的淡水湖。巨椋池消失后，成为当地重要的农地，主要生产稻米及蔬菜。

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阿拉斯加铁路（英语：Alaska Railroad）是美国阿拉斯加州的一间州属国有铁路公司，同时是对该公司所运营的铁路线路的称呼称公司名时中文可称“阿拉斯加铁路公司”。。线路等级为二级。1914年由阿拉斯加州政府收购阿拉斯加州数家铁路公司成立。同时提供客运服务和货运服务。 2016年，公司净亏损430万美元，毛利润1.698亿美元，总资产11亿美元。

阿拉斯加铁路全线呈不标准的倒Y型，所有线路均位于美国阿拉斯加州（不包括铁路轮渡线）南起苏厄德和惠蒂尔（两个南端起点），途经安克雷奇，到达费尔班克斯，之后继续前往艾尔森空军基地和Fort Wainwright。历史上还能通往费尔班克斯东北部的育空河边。阿拉斯加铁路所属铁路线路长约1056公里，包括干线和支线，支线部分长约800公里。阿拉斯加铁路不与其它任何铁路线路相连（不包括铁路轮渡）。

至少在在2009年，即有将铁路由费尔班克斯延伸至德尔塔章克申的规划。该工程原计划于2010年完工，但其中的关键性部分跨Tanana River塔纳纳河的桥梁迟迟不能开工，相关的铁路连接线也没有开工。 2011年，阿拉斯加州计划提供4000万美元用于修建这座桥梁，建成初期为公路桥，在通往德尔塔章克申的铁路开工后将转换有阿拉斯加铁路途径的为公铁两用桥。美国国防部另将为建桥提供1亿美元资金，因为该桥梁将能够提供一条通往Fort Greely和塔纳纳联合训练基地（Joint Tanana Training Complex）两处美军基地的的陆路通道。 Tanana River Bridge于2011年9月28日举办开工典礼，2014年通车（仅包括军用公路部分）。

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