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1462年，穆罕默德二世入侵瓦拉几亚，弗拉德三世流亡，穆罕默德二世并没有吞并瓦拉几亚，反而扶植另一位沃尔沃德，作为其附庸。
欧洲国家担心奥斯曼帝国继续巩固其在巴尔干半岛的根据地以及沿亚德里亚海岸的持续扩张。1462年，威尼斯怂恿斯坎德培违背他与奥斯曼帝国的停战协议。波斯尼亚国王史提芬·托马舍维奇亦跟随起事，否认奥斯曼帝国的宗主权，并接受匈牙利的保护。黑塞哥维那在1440年代与波斯尼亚分裂，君主赫塞哥·史提芬·武克季奇亦加入。他们的联合行动引起穆罕默德二世的快速反应，他在1465年入侵阿尔巴尼亚，迫使斯坎德培签署新的停战协定，接著举兵北上，挺进波斯尼亚及黑塞哥维那，波斯尼亚被彻底征服，而黑塞哥维那在匈牙利的援助下力保不失，直至1481年才被土耳其人征服。
另一个与塞尔维亚接壤的地区黑山位于塞尔维亚西南的山区，拥有狭窄的亚德里亚海海岸线。在1450年代初，史提芬·茨诺耶维奇在威尼斯的支持下领导黑山在塞尔维亚君主布兰科维奇的统治下独立。1450年代，纵使许多部落酋长成为奥斯曼帝国的附庸，茨诺耶维奇仍能利用崎岖的地势击退土耳其征服者。茨诺耶维奇死后，他的儿子伊万·茨诺耶维奇在1471年向穆罕默德二世称臣，但此举未能阻止奥斯曼帝国占领他的大部分领地，后来伊万不再向奥斯曼帝国纳贡，入侵黑山遂成为穆罕默德二世在1477至1479年间征服阿尔巴尼亚及威尼斯控制的海岸的重要部分，伊万被迫流亡，穆罕默德二世吞并了黑山大部分地区。
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本站与市图书馆站之间设有一条存车线，可供列车进行停放或折返使用，因此本站最初曾为二号线其中一个早班车发车站点。后因运营调整，本站始发的首班车改为前往存车线北端的市图书馆站始发。
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雷诺5是法国汽车制造商雷诺在1972年至1985年间生产的一款紧凑型轿车。并于1976年至1983年以Le Car的名义在北美发售。总共制造了550万辆，并衍生出四门轿车版本雷诺7。
第一代由业余设计师Michel Boué设计，后来设计被雷诺高层发现，并对他的设计印象深刻，并立即正式授权开发计划。 第一代具有陡峭倾斜的车尾和前部仪表板。 设计师希望尾灯能够从保险杠一直进入Pillar (car)，这种设计后来应用在Fiat Punto和沃尔沃850旅行车。
第二代因为推出了涡轮增压版本而被称为「超级5」（Supercinq），并于1984年秋天亮相。它的推出令福特汽车、通用汽车、标致、菲亚特和日产于18个月内先后推出了几辆迷你车以回应竞争。
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